ＥＢＤ翻译过来可以叫做“电子制动力分配体系”，它可依据车的分量和路况改变来操操控动进程，使前后轮的制动液压力挨近理想化。这套制动辅佐设备现在在世界上是最为先进的，假如轿车上具有该装备无疑是如虎添翼。ＥＢＤ在上是规范装备。

  在意外产生时，便是被迫安全体系发挥效果，将损伤降低到最小的时分了。华泰特拉卡装备的驾驭员侧气囊和前排乘客双智能安全气囊可依据磕碰情况敏捷感应判别，并智能发动。假如要正确知道安全气囊的作业原理，咱们第一步要认识到，安全气囊仅仅安全带的辅佐设备。

  安全气囊的作业原理是当车辆产生磕碰时，操控模块快速对信号做出处理，承认产生磕碰的严峻程度已超出安全带的维护才能，便敏捷开释气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊触摸，然后经过气囊的缓冲效果减轻乘员的损伤。有必要留意一下的是，在不系安全带的情况下，安全气囊不光不能对乘员起到防护效果，还会对乘员有严峻的杀伤力。

  所以，在被迫安全体系中最重要的一个装备便是咱们看起来最简略的安全带。华泰特拉卡配的三点式带预紧约束器的起爆式安全带，前排座椅安全带可有四个可调方位，中排座椅还装有儿童安全带；在碰击产生的一刹那，安全带的三点拉伸维护组织会维护乘坐人员免受胸部损伤，安全带拉力约束器约束安全带拉出，以防止乘坐人员遭到安全气囊维护不到的损伤。这样的规划和维护方式，能有用的将碰击损伤降到最低，在国产ＳＵＶ中也是不多见的。

  据权威组织计算，在所有或许丧命的事故中，正确运用安全带，可抢救约４５％的生命；一起运用安全气囊，份额将上升到６０％。常常会看到许多由于安全气囊没有引爆运用户与厂家打官司的事例，其实安全气囊的翻开是需求必定条件的，一般条件是轿车到达５０公里以上的时速、初度磕碰为正面的、磕碰的物体或障碍物是刚性的。并且气囊引爆的指令是经过传感器来传达的，而传感器是经过感应轿车的减速度来作业的。许多轿车磕碰前的速度较高，但初度磕碰不是正面的，而是产生了剐蹭、侧碰等屡次的磕碰，到了真实能使安全气囊起效果的正碰时，车速现已很低了，轿车的“有用减速度”缺乏以使安全气囊翻开。

  正确知道轿车的安全功能可以在必定程度上协助驾驭者培育安全驾驭认识，更可以在关键时刻维护您人身安全。