在汽车行驶过程中，我们得知空空气滤清器发出噪音。原因是什么？可以了解一下发布的气门正时不对中的现象、原因及故障排除，看看是否与你的汽车的现象相符。

  【气门正时错位】发动机怠速时，空空气滤清器发出轻微的“嘟嘟”声。随着发动机节气门开度的增大，噪声强度和频率随着发动机转速的增大而逐渐增大。如果打开空空气滤清器盖，拔出空空气滤清器滤芯，声音会很明显和沉闷，个别发动机的进气管会发出“吱吱”的声音。

  【气门正时不准的原因】气门正时不准会导致进气不足、排气不畅，影响混合气形成质量，造成燃烧不完全，降低发动机功率，增加油耗，排放污染物中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物大幅度增加。为了尽可能增加进排气时间，使发动机气缸进排气充分彻底，发动机的进排气门大多是早开晚闭。配气正时的准确性与发动机配气机构的技术状态有关。气门正时的未对准大部分是由气门机构部件的磨损和未对准引起的。一般应检查凸轮轴的磨损情况和气门传动机构的气门组配合情况。依据情况更换零件或调整。通常用凸轮轴键法、直齿轮法等进行调整。

  【气门正时的不恰当诊断与排除】由于维修质量、运转磨损、动态变形、使用条件变化等因素的影响，发动机的气门正时会发生明显的变化，此时应采取对应的调整措施。调整时，首先要确定正时齿轮的安装的地方是不是正确，然后检查齿面的啮合间隙是不是满足要求。如果单个阀门开或关早或晚，误差值不大，可以通过调整阀门间隙来解决。

  适当调整气门间隙纠正后期，适当调整气门间隙纠正前期。如果每个气缸的进气门和排气门的微开度互不相同，都不符合标准要求或超过公差，则表明每个气缸的工作迟早会不同。在这种情况下，凸轮轴大多弯曲或严重磨损，因此应修理或更换凸轮轴。

  如果各缸进气门的微开比大于排气门的微开比，则表明进气门和排气门的气门正时均提前，应适当推迟。相反，这表明气门正时被延迟，所有气缸的进气门和排气门的气门正时应该适当提前。

  常用的调整方法如下:如果进排气门的大部分气门正时偏向一侧，差值接近相同，通常能使用偏置键进行调整。偏置凸轮轴键方法是通过改变正时齿轮和凸轮轴之间连接键的横截面形状来调节气门正时。键形的改变使正时齿轮与凸轮轴的配合位置改变一个与键的偏移量相对应的角度，从而改变气门正时。

  用偏置键法调节气门正时时，注意键的安装方向，不要倒置安装。否则，气门正时将呈指数变化。为了延迟气门正时，钥匙应该沿着凸轮轴移动。为了提前气门正时，钥匙应该偏移凸轮轴转向。在发动机修理过程中，应该要依据发动机的性能要求和工况，通过试验和检查，将气门正时调整到正确或接近合理的状态。络小系列今天已经介绍到这里了。关于气门正时不对中的现象、原因和故障排除有很多介绍。希望我们大家在汽车的日常使用中能起到一定的帮助。