发动机配气组织的效果是依据发动机作业次序和各缸作业循环的要求，守时启闭进排气门，使可燃混合气或空气体在进气冲程进入气缸，焚烧后的废气在排气冲程排出气缸。配气组织的组成
由进气门、排气门、气门导管、气门座及气门绷簧等零件组成。 气门传动组 由正时带或正时链条、凸轮轴、摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱和正时齿轮等组成。
发动机选用气门组织，经过翻开和封闭气门来操控气缸的进气量和排气量。配气组织有多种类型，其分类办法如下:
依据每个气缸的气门数量，发动机可大致分为两个气门、三个气门、四个气门和五个气门。每个气缸有两个以上气门的发动机称为多气门发动机。
