帝豪车的发动机有多个品牌，其中一款是吉利汽车自主研发的1.3T三缸发动机，该发动机采用了缸内直喷、双VVT-i可变气门正时等先进的技术。这款发动机在帝豪EC7上，上限功率达到了98kw，最大扭矩为184Nm。同时，吉利汽车也与多家合资企业合作，在其车型上搭载了另外的品牌的发动机，如三菱、丰田等。这些发动机都经过严格测试和验证，并符合国家相关标准。

  吉利已放弃原来远景所搭载的CVVT汽油机，全面使用吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅵ标准。

  根据吉利的品牌规划，帝豪品牌以“豪华、稳健、力量”为个性特征。作为帝豪旗下首款车型，EC718圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。这款车以长度见长，与卡罗拉相比，轴距拉长了50 mm，车身宽度加大了29 mm，整车长了95mm，也是吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。在动力方面，搭载了吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅵ标准。

  吉利已放弃原来远景所搭载的CVVT汽油机，全面使用吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅵ标准。

  现在的双CVVT好象是3500-4000就达到175牛米。低速扭距提升了,有劲了省油了.原CVVT就是现在远景用的,已经算比较优异了。

  VVT（Variable Valve Timing）解释来就是发动机可变气门正时技术，是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术能提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率能够获得进一步的提高。

  再进一步，CVVT就是连续可变气门正时，就是拥有“Coutinous”连续能力的VVT，是众多VVT中的一个种类。它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种，其目的为给不同的发动机工作状况匹配最佳的气门重叠角（气门正时），以达到提升动力、降低油耗的目的。

  而劳恩斯酷派所采用的D-CVVT就是双连续可变气门正时，这项技术可是目前相当高端的一项的技术，它优于现在常用的大部分VVT技术，原因就在这个“D”上，因为它是双的，这就可以在最大限度上提高发动机的性能。这一点可以从劳恩斯酷派高达155Kw的上限功率及在2000转分的时候就能释放开来的299N?m的扭转就能够准确的看出来。

  首先VVT是指可变气门正时。我们大家都知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。所以有人开发了能改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，能够准确的通过转速、负荷做调整。CVVT是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说能轻松实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。丰田所宣传的VVT-i就是属于

  其他回答1：是吉利自主研发的全新GETEC-γ系列 4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机 其他回答2：帝豪现在用的发动机是自行研发的CVVT 1.8L发动机。 DCVVT只是说未来有可能装配，现在还暂时用远景的发动机。

  ZOL问答咖啡机其他分类 帝豪EC7的发动机是什么牌的?