人们常说，雅马哈在日系四大摩托车企中是“最游手好闲”的一家。其实，这并非贬损雅马哈的意思，相反，这是对雅马哈的赞赏！在摊子铺得那么大，涉猎职业这么广的状况下，还能将摩托车业做得那么精，对旗下任何一款车型都力求精雕细镂。包含今日的主角YZF-R15。

  被雅马哈视为“3.0”版其他2020款雅马哈YZF-R15，取得可变气门正时体系，动力提高之外，其他方面也做了不少更新。

  在“排量才是王道”的语境里，小排量仿赛车型简单被商场边缘化。说得也是，若主打通勤，或许还不如踏板有用；若寻求玩乐，排量太小真实乐不起来。可是跟着该范畴很多新技术的改造，这样的一种状况已经有了质的改动。雅马哈最新型“3.0版”YZF-R15便是最典型代表，它在东南亚乃至澳洲的受欢迎度都十分之高，基本上没有竞争对手。

  原因很简单：造型急进、质量安稳、功能脱俗、价格比较来说较低。售4799美元，约合3.4万元人民币。

  2020款雅马哈R15，搭载了155cc水冷4气门SOHC单缸引擎，这颗引擎被大范围的应用于不同车型，包含XSR155以及WR155R等。上代动力参数为11.1KW/13.2Nm，植入VVA可变气门正时体系后提高了20％的动力。上限功率到达18匹（13.23KW），峰值扭力为14.1Nm。

  选用了雅马哈最新的deltabox“环抱式”车架，规划理念来自老大哥R1，车身刚性、灵活性、耐性到达了一个完美平衡。

  运用新车架后，答应匹配宽度更大的十辐后轮毂、三角形后摇臂和140/70-17类型后轮胎。上代后轮标准为130/70-17。车身安稳性、轮胎抓地力以及弯道功能都有了显着提高。前轮胎标准也增加到100/80-17。上代前轮标准为100/80-17。

  前制动碟直径增加了15毫米至282毫米，配双活塞卡钳；后制动器选用220毫米，配单活塞卡钳。

  更新之后的R15，车身（湿重）为138千克，比上代重了4公斤。未标配ABS体系。

  发动机：155cc，SOHC，四气门，单缸缸径x行程：58x58.7毫米压缩比：11.6：1最大功率：10,000rpm时为18hp最大扭矩：8500rpm时为14.1Nm供油：EFI电喷前悬架：正置前叉，行程130毫米后悬架：Monoshock中置单枪避震器，行程97毫米制动器–前282毫米单碟；后220毫米，无ABS轮胎：前100/80-17，140/80-17长x宽x高：1990x725x815毫米座椅高度：815毫米湿重：满油 冷却液时138公斤燃油容量：11升