目前全球缺芯小幅度缓解，但整体仍为得到完全解决，预计整年全球销量仍无法回到疫情前水平，安全气囊需求与汽车需求基本绑定，从汽车销量情况，短期内安全气囊市场将维持稳定。2021年随着全世界汽车市场小幅度回暖，整体汽车被动安全市场规模有所增长，约为230亿美元左右2

  安全气囊在整个零部件采购成本结构中占比不高但重要性不可或缺，不存在降配的可能。今年以来，上游原材料采购价格有明显向下趋势，在持续做供应商优化，即使未来几年降本的压力持续存在，原材料的降幅也完全能抵消下游客户降价的需求，甚至带来盈利能力提升。气囊的配置率和配置数量不仅是新能源车上大幅度的提高，也带动了传统油车气囊的配置，单车价值量提升较大。安全气囊行业本身的玩家不多，总体产能有限，短中期不会处在产能较需求是宽松的状况。

  近年来，随我国乘用车数量的增加，交通安全问题已然成为突出的社会问题。自2002年以来，随着时下人们交通意识的提高及交通法的完善，汽车类交通事故发生数和死亡人数整体上小幅下降。不过，汽车类交通事故死亡人数和事故发生数仍然是所以交通事故量中最高的，这表明交通事故的事后防护尚不完善，而安全气囊则是事后防护的重要的一环。由此可见，安全气囊在汽车安全保护中仍然不可或缺。

  根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国安全气囊行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

  安全气囊能够在车辆发生事故时迅速充气的被动安全设施，用于保护乘员安全，安全气囊是汽车被动安全中一项技术上的含金量很高的产品。安全气囊主要由电子控制单元(ECU)、气体发生器和系统匹配三大核心技术与气囊袋、传感器、线束等部件构成。安全气囊是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

  作为发生意外事故后的最后一根“救命稻草”，安全气囊的重要性不言而喻。在汽车前端冲撞中，前端安全气囊能减少司机14%的死亡率;而乘客安全气囊能够减少11%。美国国家公路交通安全管理局提供的数据表明，如果安全气囊和安全带一起使用的话，严重头部受伤的概率将降低85%，而如果只使用安全带，则只降低60%。

  2021年以来，国内疫情经济复苏背景下加之新能源产销爆发，整体汽车销量上升。就全世界汽车销量情况而言，2020年全世界疫情背景销量降幅超15%，2021年中国消费回暖带动全球销量小幅度回升，2022年来看，目前全球缺芯小幅度缓解，但整体仍为得到完全解决，预计整年全球销量仍无法回到疫情前水平，安全气囊需求与汽车需求基本绑定，从汽车销量情况，短期内安全气囊市场将维持稳定。

  由于汽车工业可提供大量就业岗位以及对国民经济的支持作用，中国政府历来对汽车工业发展较为重视，不断发布促进汽车工业发展的政策。但目前中国对安全气囊的立法滞后，一方面未对汽车出厂时是否一定得安装安全气囊作规定，同时缺乏和安全气囊相关的标准，目前在中国发布的安全气囊标准仅为实验标准。

  目前全球缺芯小幅度缓解，但整体仍为得到完全解决，预计整年全球销量仍无法回到疫情前水平，安全气囊需求与汽车需求基本绑定，从汽车销量情况，短期内安全气囊市场将维持稳定。2021年随着全世界汽车市场小幅度回暖，整体汽车被动安全市场规模有所增长，约为230亿美元左右，预计2025年全世界汽车销量将达到9500万辆，整体汽车被动安全市场规模将达到280亿美元左右。

  随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。新的技术能更好地识别乘客类型，采取不同的保护的方法。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊、采用1级点火还是多级点火、点爆力有多大，并与安全带形成总体控制。通过传感器，气囊系统还能判断出车辆当前经历的碰撞形式，是正面碰撞还是角度碰撞，侧面碰撞还是整车的翻滚运动，以便驱动车身不同位置的气囊，形成对乘客的最佳保护。

  本报告同时揭示了安全气囊市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决定依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。未来，安全气囊行业发展前途如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国安全气囊行业发展分析与投资前景预测报告》。

  安全气囊是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左...

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