作为未来汽车行业发展的趋势，不少车企都在发展汽车产品的智能化。但时至今日，许多车企对于汽车的智能化的理解仍然停留在“做大屏”阶段，比谁的屏幕大，谁的界面更炫。但真正的汽车智能化绝不仅仅是把车联网系统的交互屏幕做大做酷而已，其核心在于如何利用智能化的技术改变我们传统的驾车习惯，带来更便捷的驾驶体验。今天小编就给大家介绍几款目前市面上做得比较成功的几款汽车智能系统。

  目前汽车行业的头号明星特斯拉Model S无疑是最被人认可的智能车型之一，这个“汽车界的苹果”给人的直观感受确实与普通汽车截然不同，中控台上那惊世骇俗的“大号iPad”也成为了很多车企的模仿对象。

  但冷静使用这台车时就会发现，特斯拉并不只是屏幕大这么简单，而是将车上大大小小的各种电脑模块统一化了，然后通过一个中央电脑统一管理，这样的好处是可以让各个系统模块功能的配合度达到最佳。比如空中升级是大多数特斯拉车主最倾心的智能化服务，它就好比大号的智能手机，车主可以在联网状态下随时随地更新车辆的最新功能。

  智能汽车十分重要的一项功能就是实现各种交互，车辆要与交通中心交互，车与车交互，车与信号灯、行人等交互。特斯拉目前配有官方移动客户端软件，车主可通过App操作实时操控车辆。车主忘记带钥匙，手机便可开启车门，车辆丢失，远程应用即可查看车辆位置并协助找回车辆。作为智能汽车的鼻祖，特斯拉绝对是实至名归的。

  与特斯拉的封闭式平台不同，国产品牌多以合作的形式推出自己的智能ECO。在AI领域，国内有很多巨头，比如百度、阿里巴巴、科大讯飞等等。吉利就和科大讯飞成就了一个经典智能车机系统——吉客GKUI智能ECO，而帝豪GS绝对是吉利GKUI智能系统功能得到完整展现的最佳代表。

  如果把特斯拉比作手机中的苹果，那GKUI智能系统就是手机中的安卓，优势是拥有开放的应用生态，并且系统和应用具备快速的更新迭代特征，比如大家已经用惯的手机高德地图，在帝豪GS的智能车机中也有同样的版本，当然如果你喜欢腾讯地图和百度地图也可以，应用的开放度非常高，而诸如此类的还有在线音乐、互联网 FM 等等，与智能手机一样，根据偏好直接在应用市场下载就可以了。

  另外小编认为吉利的智能汽车ECO中最大的优势，还是在于科大讯飞提供的智能语音识别技术，这在整个行业中都算顶尖的。虽然特斯拉和很多传统车企都有语音识别功能，但要特定的功能开启语，例如：导航、音乐、下一首歌等等。而帝豪 GS 所搭载的自然语识别系统有什么不同呢？你可以直接说“带我回家”，它就会自动导航到家的路线。帝豪GS的语音识别更像是和朋友聊天，“放一首浪漫的音乐”、“打开车窗透透气”、“车里太热了”等等，帝豪GS都会自动识别你话语里的指令，这是特斯拉甚至目前很多采取封闭策略的合资品牌都没办法做到的。

  除此以外，帝豪 GS 的手机APP 车辆控制等功能，与特斯拉的智能化管理基本一致，如今大家生活中都很依赖智能手机，小编认为吉利的智能系统最大的优势就是像智能手机一样，让车主能够迅速上手。

  再说一个国产车企开发的较成功的智能车载系统，那就是上汽与阿里合作的斑马智行，最佳的代表是第一款搭载该系统的荣威RX5。斑马系统与吉利的吉客GKUI智能系统有一个很像的地方，那就是同样拥有出色的语音识别技术，并能识别主副驾驶的讲话位置。用户也能够最终靠手机上的 APP 来远程控制车辆。

  RX5的斑马系统除了语音方面和吉利GKUI智能系统体验相似外，其余方面其实与传统汽车比较相近，用户不能自行下载安装自己最喜欢的应用，只可以使用预设的高德导航、虾米音乐等等，开放度和成熟度没有吉利帝豪 GS 优秀。

  如果说系统集成度最统一最完善的绝对是特斯拉，这个应该没有争议。但论软件的开放性和实用度，小编可能要把这个奖杯拿给帝豪 GS 的吉客GKUI智能ECO了，这是当之无愧的。最后斑马系统虽然有不错的语音系统，但是应用方面非常有限，不支持用户自己下载，稍微逊色于吉利，但按照每个用户使用反馈来看，效果也很不错。希望今天的介绍能够对大家都选择智能车型有帮助。