Zonda具有适当美丽的造型，楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，与参与GT耐力赛的车型极为神似。中心一分为二的车尾扰流板，规划极为特别，并且散发出异乎寻常的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆意大利超跑的标志性元素。

  塞纳有欧规和美规之分，想要分辩是欧规仍是美规，最直观的便是看它的排气管，欧规是三出的，美规是两出的。上图展现的是欧规，欧洲市场上的塞纳都是三出排气，在车子处于低速的时分，从下方带阀门的排气管排出，里边还有消音器，高速的时分，经过上面两个直排排气，声响更大。

  美国福特野马排气管所属大类为排气体系，排气管一般由前中后三段组成。 这是一款概念车，它的四涡轮增压V-12发动机有一个三角形的中心出口排气管，由四个独立的排气管组成，与该车全体的三角形造型相匹配。

  流线型车身，配上一副剃刀状三辐式轮毂，营建激烈的运动气氛的一起也尽显矛头！而尾部的造型更是夸大备至，两个巨大的火箭喷射式排气装置，极具视觉冲击力！

  一般来说，超级跑车强壮的动力体现都是由排气管来集中体现的。在科尼赛克One:1上选用了Agera上的钛合金排气管体系，不过已被打刻上了One:1的标明。据悉，这个钛合金的排气尾管分量仅为400克。

  阿波罗IE超跑，2.8秒破百，配“三瓣状”排气，国内买不到！这款阿波罗IE的排气管规划元素十分特殊，酷似花朵一般的风格，并且选用三瓣的规划，十分吸睛。

  迈凯伦600LT号称是300万内最快超跑，被称“笑脸杀手”，排气管向上喷，2.9秒破百！从图中可以正常的看到这款车的尾部排气管没有在车尾，而是直接在引擎盖上方，很有特性。

  科尼塞克Regera选用5.0L V8发动机和三台电动机组成的KDD混合动力体系，这套体系取消了传统的变速箱和减速器，经过两台轮边电动机直接像后桥传递动力。除了KDD体系之外，科尼塞克Regera还初次搭载了可彻底折叠的尾翼以及Akrapovic排气体系。而这些体系均可以终究靠智能手机进行长途操控封闭。

  保时捷918 Spyder选用中置4.6L天然吸气发动机，上限功率447kW。为削减体积和热量的影响，发动机排气管规划在V型夹角的内侧并朝上敞开，这个方法有利于发动机舱的温度操控，也降低了对锂离子电池组的影响。