空射弹道导弹现在又流行起来了，但是据《战区》网披露，美空军在50多年前就考虑过采用这种武器。

  近年来，全球对空射弹道导弹的兴趣有所复兴，特别是在俄罗斯、中国和以色列。与此同时，美国空军正在为其B-52轰炸机开发新型的大型、远程、空射高超音速武器，这些武器与传统的空射弹道导弹设计有着相似的一般形态。然而，这个概念并不新鲜，美空军在50多年前就计划采用一种名为Skybolt的核弹头空射弹道导弹，作为其B-52的载荷。

  1959年，道格拉斯飞机公司赢得了美国空军的第一份合同，当时价值300万美元，相当于今天的近2640万美元，用于进行Skybolt的初始设计研究，Skybolt最初被称为武器系统138A，或WS-138A。道格拉斯随后与诺斯罗普、航空喷气公司和通用电气签订了分包合同，分别开发该武器的制导系统、火箭发动机和再入飞行器。

  美空军在1956年美国海军开始发展北极星潜艇发射弹道导弹后，首次开始为Skybolt奠定基础。当时有人担心北极星会消除对战略轰炸机的需求，同时对苏联防空能力扩大和密度增加的担忧也在增加。

  1957年，美空军在武器系统199计划，或WS-199下，首次尝试开发空射弹道导弹。在1958年11月，一架改装的B-47同温层喷气机轰炸机成功发射了一个名为Bold Orion的实验性空射弹道导弹测试弹，该导弹由马丁公司设计。接下来的一个月，另一架B-47发射了一个两级Bold Orion原型。在那次测试几天后，一架B-58轰炸机进行了首次不同原型设计发射，该设计来自康维尔和洛克希德，名为High Virgo。麦克唐纳也为WS-199建造了一个导弹，名为Alpha Draco，但它从未被空射过。

  High Virgo在1958年到1959年的测试中遭遇了多次失败，主要是由于其制导和通信系统的问题，根据美国科学家联合会2019年发布的一份报告，它从未飞过310英里远。然而，Bold Orion成功完成了12次测试发射中的11次，两级版本展示了超过990英里的最大射程。

  WS-138A计划利用这些实验中获得的经验来开发Skybolt，美空军随后也将其指定为GAM-87A。1960年2月，空军授权另外3200万美元（相当于今天的约2.811亿美元），让道格拉斯超越设计阶段，实际开始建造原型武器。

  道格拉斯的最终Skybolt设计是一种两级弹道导弹，与Bold Orion在广义概念上相似。这种武器长超过38英尺，直径35英寸。这实际上使它比北美公司已于1960年投入服役的GAM-77A猎犬空射巡航导弹短，后者作为B-52的临时远程武器，在美国空军引入GAM-87A之前。

  发射后，GAM-87A的尾翼会脱落，第一阶段火箭发动机会点燃，将其提升到弹道轨迹。然后那个阶段会脱落，第二阶段会接管火箭发动机，其“具有一个万向节喷嘴，允许它在控制面不能工作的大气上层和太空真空中机动”，根据美国科学家联合会的报告。惯性制导系统会引导武器飞向目标。

  GAM-87A的主要武器原本是单一的W47热核弹头，与北极星相同，但最终改为W59，与民兵地井发射的洲际弹道导弹上的弹头相同。美空军对Skybolt的最大射程要求大约是1150英里，顶点高度约300英里。

  根据美国科学家联合会的数据，导弹达到的最高速度为15马赫，将能够在短短12分钟内覆盖这段距离。这种武器的射程和速度将使B-52能够深入苏联领土进行打击，同时也减少了轰炸机对敌战斗机和地对空导弹的脆弱性。能快速从多个不可预测的方向同时打击，提供了比固定部署的地面弹道导弹或发射井的优势。这在潜艇发射的北极星上也是成立的。

  然而，尽管美国空军和英国皇家空军都有明显的兴趣和承诺，Skybolt很快就遇到了技术困难和挫折。1959年，美空军已经取消了更强大的B-58B Hustler变体的工作，该变体最初预计将是GAM-87A的主要发射平台，转而专注于将武器集成到B-52上。除了导弹本身，道格拉斯还需要开发一种新的专用重型挂架，以便B-52能够在每个机翼下携带两枚Skybolt，以及足够大的装载设备来处理这些武器。

  B-52的特殊翼下挂架示意图，可以携带两枚Skybolt导弹。图片来自：道格拉斯

  为了在挂架下定位两枚导弹以便装载，操作员显示了系统的规模感。图片来自：道格拉斯

  Skybolt“项目办公室声称，由于从移动平台发射导弹的难度、需要将导弹与飞机集成以精确知道其发射位置，以及需要在可能使导弹受到冲击、振动和快速变化条件的环境中运行”，这种武器是“美国开发过的最复杂的弹道导弹系统”。根据美国科学家联合会的说法，“肯尼迪总统本人甚至表示，该系统是‘能想象的最复杂的武器’，涉及‘我们尚未掌握的工程’。”

  前五次飞行测试都以某种形式失败了。在1962年1月的第一次测试中，第二级发动机未能点燃，第一次尝试中第一阶段发动机也没有工作。第三次测试因电气故障而失败，第四次发射中数据链路失败，阻止了遥测数据的收集，以确定导弹是否按预期执行。第五次测试发射，第一次涉及具有功能制导系统的导弹，武器的气体发生器和液压子系统发生故障，“导致飞行过早结束”，根据一份官方的、现已解密的空军内部历史。

  1962年12月22日的第六次发射是成功的，但只看到武器飞行了800英里，比美空军期望的最大射程少了350英里。到那时，在当年生效的新美国军事广泛指定系统中，Skybolt已从GAM-87A重新指定为AGM-48A。

  面对成本上升的前景，包括以1960年代的美元购买超过一千枚导弹的10多亿美元，以及延误，当时的美国防部长罗伯特·麦克纳马拉在第二天就结束了该计划。他还表示，他认为空射弹道导弹没有“独特能力”，特别是在北极星之上。到那个月底，美空军已经停止了所有Skybolt的工作。

  这很快引起了与英国的危机，英国已经取消了自己的Blue Streak核武装空射弹道导弹计划，以及升级版Blue Steel II远程导弹的计划，转而支持Skybolt。该国还决定开始退役其美国提供的Thor地面发射的中程弹道导弹。Skybolt将构成英国未来多年的核威慑能力核心。美国政府随后同意供应Polaris导弹，皇家海军将从其新的Resolution级弹道导弹潜艇上使用。

  对于美空军来说，这个决定当然是一种斥责，但影响肯定不那么极端。该服务仍然拥有Hound Dog，到那时已重新指定为AGM-28A，并将一直服役到1976年。尽管麦克纳马拉对空射弹道导弹的基本概念不予理会，并且明显支持Polaris，但战略轰炸机从未消失。在1970年代，B-52还获得了一种新的核导弹，AGM-69A短程攻击导弹（SRAM），以帮助减少其对敌防空的脆弱性。

  如果时机成熟，美空军的B-52将飞向目标，在低空飞行以进一步掩盖它们的接近，沿途用SRAM攻击防空站点。这最终让位给了更现代化的空射巡航导弹，如AGM-86B和AGM-129空射巡航导弹。目前，AGM-86B是B-52被授权携带的唯一核武器，尽管预计在未来几年内它将获得一种新的隐形空射和核武装巡航导弹。

  美国军方在1970年代初曾短暂回归空射弹道导弹概念，甚至在1974年成功测试了从C-5银河运输机在太平洋上空发射通常从发射井发射的LGM-30民兵洲际弹道导弹。发射概念包括从巨大的空中运输机后部释放导弹，然后一组降落伞将导弹定位到近乎垂直的发射位置。导弹的主火箭发动机随后点火，将其带到20,000英尺的顶点，然后落入下面的大海。

  美国最终在与苏联就战略武器限制谈判（SALT）条约进行谈判时彻底放弃了空射民兵计划。然而，美国军方接着使用类似的程序，从C-17运输机发射弹道导弹替代品，以支持导弹防御系统测试。

  就当时而言，B-52将再次成为一个大型发射平台，但至少目前，计划是让这些武器装备常规弹头。去年，其中一架轰炸机进行了首次飞行，携带用于开发AGM-183A空射快速反应武器（ARRW）的测试弹。这种武器看起来非常像空射弹道导弹，但有效载荷是一种能够在大气层内以极高速度机动的高超音速助推滑翔飞行器。美空军希望将其他助推滑翔飞行器以及吸气式高超音速导弹集成到B-52上，并正在开发新的重型挂架，以便在未来更好地适应这些和其他非常大的武器。

  其他国家也在抓住这一概念，已经部署了自己的武器，或似乎接近实现这一目标。俄罗斯表示，它已经部署了有限数量的Kh-47M2匕首空射弹道导弹，这是地面发射的伊斯坎德尔-M的衍生品，以及改装的MiG-31K飞机来发射它们。大国还展示了其H-6N轰炸机，该机专门设计用于携带超大型有效载荷，可能包括DF-21D空射弹道导弹和WZ-8高速侦察无人机。以色列的公司正在开发Rampage和Rocks，这些是为战斗机大小的飞机设计的较小的空射弹道导弹。

  因此，在Skybolt不光彩的结局五十多年后，B-52不仅持久，空军现在比以往任何一个时间里都更接近实际部署类似的大型、远程武器，这些武器使用轰炸机上的火箭助推器。其他几个国家现在也在朝同一方向前进，这表明道格拉斯的空射弹道导弹在许多方面都超前于时代。

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