可变气门正时技能简直已成为当今发动机的规范装备，为了进一步发掘传统内燃机的潜力，工程人员又在此基础上研宣布可变气门升程技能，当二者有用的结合起来时，则为发动机在各种工况和转速下供给了更高的进、排气功率。提高动力的一起，也降低了油耗水平。

  尽管可变气门正时技能在各个厂商的称谓略有不同，可是完成的方法却迥然不同。以丰田的VVT-i技能为例，其作业原理为：该体系由ECU和谐操控，发动机各部位的传感器实时向ECU陈述工作状况。因为在ECU中储存有气门最佳正时参数，所以ECU会随时对正时组织做调整，然后改动气门的敞开和封闭时间，或提早、或滞后、或坚持不变。

  简略地说，VVT体系便是经过在凸轮轴的传动端加装一套液力组织，以此来完成凸轮轴在一些范围内的视点调理，也就等于对气门的敞开和封闭时间进行了调整。（纪普）