SUZUKI HAYABUSA铃木隼在上一年年末由于欧4环保的法规宽恕到期，在欧洲以及日本市场上全面下架，让很多摩友感叹神车现已离咱们远去，不过，近来在铃木全新发布专利图中，呈现了一套全新的排气体系，或许暗示着铃木并不计划就这样扔掉自家自豪的地表最快车款。

  在全球环保认识日益苛刻的环境下，制造商关于车辆的排气体系也都有很严厉的规范规范，包含关于车辆的排放噪音以及排放规范，都有相应的数据规则，因而关于制造商们，必须在功能以及排放规则之间获得最佳的平衡。不仅仅是铃木隼，包含雅马哈的神车V-MAX系列车型也是由于环保的问题而面对停产。

  在铃木的这组全新注册的排气体系专利图中，咱们我们能够看到一个规范的四进二出排气规划，这组全新的排气体系的歧管有着显着的巨细粗细之分，左面的管道较为细窄、曲折；右边的管道则是更为直通宽阔，该体系有一个阀门，来操控高、低转时的排放，在低转时引擎排放的废气将会走左面的窄管，来达到更低的排放噪音，而在引擎高转时，则是会敞开右边的宽阔直通管道，让车辆有更好的输出以及声浪体现，能够说适当的智能。

  如此以来是不是给雅马哈一个创意，未来，现已由于环保问题而停产的经典神车雅马哈V-MAX大魔鬼是否也有望得以复生？