配气相位的作业原理：配气相位是用曲轴转角表明的进、排气门的敞开互易商货和敞开延长互易商货，通常用环形表明。在介绍四行程发动机作业原理时，为便于理论剖析，将进、排气进程别离看作是在活塞的一个行程即曲轴滚动180°内完结的。实践上，因为轿车发动机转速较高，一个行程所占互易商货很短，当四行程式发动机以3000r/min的转速工作时，一个行程的互易商货仅0.01S，并且凸轮驱动气门敞开也需求一个进程，这样气门全开的互易商货就更短了。这样短的互易商货就很难做到进气充沛、排气完全。为了改进换气状况，气门的敞开和封闭互易商货现已不约束在上、下止点处。选用提早翻开或滞后封闭的方法来延出息、排气互易商货，这样发动机的实践进、排气行程对应的曲轴转角均大于180°，以便使进气更充沛，排气更完全。