现代（Hyundai）刚刚发布了全新的 1.6L 四缸 Smartstream 涡轮发动机，最大的特点是能不断调理阀门的开度并继续运用，以习惯实际中杂乱的行进工况。 该公司称，这项技能可将功能提高 4%、燃油经济性提高 5%、一起将排放量下降 12% 。现代将这项技能称作“全球首个接连可变气门坚持的时刻（CVVD）技能”，并指出了与一般可变气门正时体系（VVT）的不同点。

  VVT 气门的封闭时刻，与它们敞开的时刻相关。但 CVVD 体系能调理阀门翻开的时刻长度，在较低转速下坚持更大的翻开时刻、并下降发动机的负载，经过下降抗压性来提高功率。

  在较高的转速与发动机负载下，阀门在紧缩冲程开始时能够更快地封闭。在火花点着时，可让气缸中的空气含量最大化，然后供给额定的扭矩功能。

  不过需求指出的是，鉴于该体系好像只能在进气阀上运转，因而现代自诩“全球首个”，或引起 Camcon Automotive 和柯尼塞格 FreeValve 等公司的不满。

  这些企业凭借了数控气门驱动体系，不仅仅能够准确操控每个气门的敞开和封闭时刻，还供给了一些升力 让你彻底操控阀门的坚持的时刻和其它一些项目。

  作为比照，现代的 CVVD 计划，好像将凸轮轴稍微违背中心来操控气门的翻开时刻，而没办法供给彻底的操控。这么做好像会影响开闭的时刻，由于最大开放点坚持在焚烧循环的相同点。

  这款 1.6L 四缸涡轮增压发动机的功率为 180 马力，扭矩 265 牛米（195 磅-英尺）。

  除了气门技能，它还能够将低压抛弃再循环，协助冷却焚烧室和削减氮氧化物的排放，辅以快速冷热发动机至最佳工况的热办理体系。

  最终，咱们有望在本年晚些时候露脸的现代索纳塔（Sonata Turbo）身上见到 Smartstream 引擎的身影。