没两把刷子怎敢叫新能源，即将亮相的几款新能源汽车推荐2018-06-30 09:57·汽车爱卿随着新能源的开发，燃油车霸主级别的地位则开始产生动摇，新能源汽车渐渐进入人们的视线，低污染，提速快的特点也被广大人们所受。有人说5年之后新能源汽车将会取代燃油车登上舞台，对于这点小编也不能太确定，但是能对大家说的是新能源汽车会成为以后的主流车型。今天我们就来看看这几款能源汽车。新能源汽车一：观致3EV不久前，观致集团宣布了2018年的销售目标为“冲击10万，挑战12万辆”，这和今年三月份提出8万辆的目标又多了2万辆。不仅如此，观致还打算每年都要推出1-2款新能源汽车，而观致3EV就是今年的首选新能源汽车。新车续航能力能达450公里，广州车展前后会上市，具体的内容会在上市前发布。早先在2016年北京车展上观致3EV就正式亮相了，当时透露说百公里加速需要7.9秒，极限速度能达到162km/h，完全不需要过多的担心没有电，充电一小时就能够达到80%，同时还表示该车将于2017年9月上市，不过现在看来这一计划将要推到2018年执行了。新能源车型二：奇瑞eQ1小蚂蚁400奇瑞eQ1小蚂蚁400有三款配置可以再一次进行选择，同时还享有补贴，售价在6.58-7.18万元，续航能到达301km。相对于现款的奇瑞eQ1小蚂蚁300来说，续航方面得到了明显的提高，安全配置也得到大幅度的上升，配有胎压监测、车身电子稳定等功能，确保了行车的安全。动力上小蚂蚁400采用的电池是38kwh的，同时车上安装的6.6KW的充电机，极大程度缩短了充电时间。新能源汽车三：全新雷凌在今年第15届北京车展上，有一款全新的混动汽车吸引了人们的眼球——雷凌，车身采用的是丰田家族的设计，只看外观，和现款的车型没有多大的区别。中网和前大灯相连。最符合家族设计的就是进气格栅以及雾灯的造型，和同级别的车相比，尾灯的50多颗LED光源是它的一大亮点。动力上除了1.8L自吸发动机外，还配有9-13kwh容量的电池组，只依靠电动能续航100多公里。新能源汽车四：比亚迪唐混动版一说到新能源好多人都会想到比亚迪系列的车，在众望所归下，比亚迪新新一代的唐正式在北京车展上亮相，价格被定义在25-30 万元。依然采用家族的设计，不过新车在进气格栅上做了变动，比之前稍微大了点，并且还有多横条装饰，设计时尚又大方。LDE尾灯贯穿整个车尾。内饰上中控方面有明显的改变，平行线的使用给人一种横向拉伸的视觉感，中空调上传统的按键也被取消了，同时大屏幕还能支持90°的旋转，科技感飙升。动力上新新一代的唐还搭载了一款2.0T的发动机，和电动机组成了混合动力。最大的功率居然能超过500马力，纯电续航在100KM，高配置的车型中百公里加速能够达到4.5秒。
2024年02月17日，世界经济论坛执行董事扎希迪：中国经济健康发展将使世界受益2024-01-17 19:53·新华社世界经济论坛执行董事萨迪娅·扎希迪日前在接受新华社记者线上专访时表示，全球经济短期前景不容乐观，中国经济健康发展将为世界别的地方带来积极的溢出效应。世界经济论坛10日发布的《2024年全球风险报告》认为，未来几年，经济不确定性将持续存在，经济和技术鸿沟将逐步扩大。扎希迪认为，对世界大多数经济体来说，不确定性将是未来一段时间的“关键词”。“积极的一面在于，中国是世界上极少数没有受到高通胀困扰的大型经济体之一，且利率水平目前维持低位。”扎希迪说，中国加大对制造业和可再次生产的能源技术的投入，着力推动贸易复苏，一系列提振经济的举措已开始发挥作用并显现成效。“中国是世界主要经济体之一，中国经济健康发展将为世界别的地方带来很积极的溢出效应。”扎希迪和记者说，世界经济论坛与中国合作已久，希望未来双方能够携手“做更多的事”。2024年世界经济论坛第54届年会以“重建信任”为主题，主要议题包括在分裂的世界中实现安全与合作，为新的时代创造增长和就业，人工智能推动经济与社会持续健康发展，实施长期气候、自然与能源战略等。（记者：陈斌杰、郭爽、玛蒂娜·福斯；剪辑：徐晓蕾、淡然、王沛、沈浩洋、王玉珏；编辑：徐晓蕾、孙硕、王申、邓茜、闫洁、何瑛、马晓燕、杜逾舸、徐力宇）
人民银行网站3月17日消息为推动经济实现质的有效提升和量的合理增长打好宏观政策组合拳提升服务实体经济水平保持银行体系流动性合理充裕中国人民银行决定于3月27日降低金融机构存款准备金率0.25个百分点本次下调后金融机构加权平均存款准备金率约为7.6%
从事网约车投屏广告开发，移动传媒平台「迈锆科技」想做车轮上的“分众”原创2020-06-22 11:04·36氪艾媒数据中心显示，自2012年以来，中国户外广告市场规模保持着很稳定的增长态势。其中2018年为1585亿元，2019年为1742亿元，预计2021年将突破2000亿大关，达到2065亿元。36氪最近接触到的迈锆科技正是户外广告媒体赛道中的一员。迈锆科技成立于2017年，是一个移动出行传媒平台，主营网约车广告投放业务。团队聚焦合规B2C车队进行广告投放，目前已与曹操出行、T3出行在多个城市达成战略合作。公司已获得金库资本的天使轮融资。曹操出行车队安装上迈锆车屏T3出行车队安装上迈锆车屏迈锆科技目前的的广告主集中在快消、房产、互联网电商等领域，三者共占据总营收的80%以上。迈锆科技ceo吴迪洞察到广告市场的新趋势：广告主正在下沉，所以团队未来将更加关注中小企业的投放需求。在广告主资源方面，吴迪介绍说团队中广告部同事是行业资深的从业者，企业主要依靠行业积累、行业协会、广告招商等方式积累客户。他补充说由于圈子比较小，所以传播较快。盈利模式方面，公司在发展初期主要是依靠广告销售，但是吴迪强调说，公司的广告产品和普通户外广告不一样，具备互联网广告的特性，当广告终端，也就是安装广告屏的网约车达到一定规模时，会积累海量的用户行为数据和消费市场数据，这一些数据对行业分析预测和广告主行为决策将起到决定性的作用，团队会适时进入企业级市场，比如说企业咨询，数据服务，道路交互与通行规划管理等新领域。与友商相比，吴迪表示，迈锆科技具有以下优势和特点：首先，在技术方面，迈锆一直以来聚焦三厢车广告屏的结构设计和内容开发。三年来，公司已积累了三代产品，核心技术一直在升级。吴迪解释说，虽然投屏广告是两厢车三厢车通用，但三厢车技术门槛更高。同时，三厢车是网约车和出租车通用车型，全国300万的体量，发展空间巨大。36氪注意到，在户外移动类媒体中有两个分支，分别是车屏广告和车身广告。聚焦车屏广告的有碧虎科技，该公司在2018年完成近亿元融资。此外，像奔跑宝、215传媒等公司则选择为品牌商提供车身广告位投放服务。吴迪分析说，两种模式各有其优劣。车身广告最大的优点是所投放的广告全天都能被观众看到。但是车身广告通常要3个月起投，周期较长。最关键的一点，广告上下刊慢，投放灵活性差，不能快速响应需求、为广告主按时换。迈锆科技选择切入车屏广告，首先是基于其强大的硬件研发实力。公司前身主营纳米调光膜产品的销售，在此过程中，挖掘出其应用于户外广告的媒体价值，故转型广告传媒业务。其次，车屏广内容形式丰富，能实现LBS定位，广告定向商圈投放更精准，上下刊更方便智能。公司正在和物联网合作，开发更高领域的业务形态。在具体车屏安装上，传统的LED式车载广告，由于需要固定支架破坏了车体完整性，且物理遮挡司机视线，盲区较多，易引起安全风险隐患。而迈锆车屏的安装不需要对车身进行改装，因为设备是隐藏在头枕内部，底部支架通过两侧头枕连接杆固定，不破坏车体完整度。此外，根据车型及车辆的智联程度，车屏的安装成本各有不同，综合约为数千元。吴迪称，目前公司合作方都是大B车队，诉求及合作模式有一定差别，未来出行场景的商业模式双方还会共同探索。广告行业是一个周期性很强的行业，近两年来受到宏观因素影响，分众传媒等行业巨头在财报中也展现出不同程度的增长乏力。然而，吴迪认为，户外广告整体蛋糕足够大，而近年来行业总体的发展的新趋势总体平稳，2015-2018经历了负增长后，2019年开始正向增长。吴迪也观察到，城市形象建设导致大量固定点位的户外广告牌在拆除，户外优势媒体资源慢慢的变少。所以他认为，基于互联网新技术的优质媒体会强势崛起，分食这一个市场蛋糕。今年以来，经济下行和疫情影响会对媒体的精准性有更高的要求，吴迪认为，公司应守住初心、顺势而发，专注于终端网络建设和新广告产品的开发，必然能疫情后的一波广告投放红利，让户外广告市场实现从预算投放到按需投放的转变。据了解，截止发稿前，已有645台汽车安装上迈锆车屏，在第一轮拓展计划中，公司预计在杭州、南京、重庆三个城市铺设约万台设备。公司目前正在准备A轮融资，用于设备的投入和十多个主要城市的开城计划，吴迪表示，公司更倾向于具有广告媒体和车队资源的战略投资者。13个新能源产业重点项目集中开工 总投资100亿元2022-02-26 16:25·全国党媒信息公共平台来源：淄博日报-淄博新闻网淄博新闻网讯 （全媒体记者赵希翔 通讯员唐琼）2月25日，淄川区举行2022年新能源产业重点项目集中开工暨华电多能互补能源综合体项目开工仪式。淄川区此次集中开工和签约13个新能源产业重点项目，总投资100亿元。其中，开工项目9个，包括发电项目6个、模式创新项目2个、关键材料技术项目1个，签约发电项目4个。同时，还有重山锂氟化碳电池、凯盛新材新能源电池关键材料等6个总投资40亿元的在建项目，11个总投资160亿元的储备项目。据介绍，淄川区推进电力源网荷储一体化和多能互补发展，构建立体化、多层次能源保障体系。多能互补能源综合体项目可提供绿电4.2亿度，节约标煤13万吨，减少二氧化碳排放35万吨，形成“光储冷热——智慧协同”能源综合利用新模式。此外，淄川区坚持抓机制配套，快速推进项目落实。成立项目推进专班和一线支部，加快项目实施；实施全区能源规划，创新能源管理运营体制机制，实现新能源产业从“点状突破”到“链式集群”。编辑：张剑本文来自【淄博日报-淄博新闻网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。ID：jrtt
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