北极星储能网获悉，11月30日，重庆市政府印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》。《方案》提出，到2027年，重庆市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家。还提及重点发展动力电池系统等七大领域。动力电池方面，聚焦动力电池性能提升、下一代电池和燃料电池研发，攻关突破关键技术和产品，提升全产业链韧性和竞争力。重点发展电池管理系统、电芯、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、固态电解质、电池箱体等，全力发展高安全、全气候动力电池和高倍率快充电池，积极布局钠离子电池、燃料电池和半固态、全固态电池等先进的技术攻关和产业化应用，加快发展干法电极、高速叠片等先进工艺。
《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
为贯彻落实国家智能网联新能源汽车产业相关规划部署，切实抓好《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》的落实，逐渐完备和提升我市智能网联新能源汽车零部件产业集群，加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群，特制定本行动方案。
到2027年，持续聚集国内外有名的公司，做强做优现有企业，培育一批专精特新“小巨人”企业，打造一批在全国细致划分领域领先的链主企业，重点关键技术和产品基本实现自主可控，产业基础进一步夯实，产业链供应链水平明显提升，建成跨域融合、上下协同、互利共赢、全国领先的智能网联新能源汽车零部件产业集群，全市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家。
（一）加强整零协同。支持整车企业加快新车型研发和投放速度，持续壮大智能网联新能源汽车整车产销规模，带动零部件产业集群发展。支持整车企业加大培育和采购力度，带动零部件企业做大做强。推动整车企业进一步开放配套市场，吸引市外零部件企业来渝集聚发展。推动整车企业与零部件企业加强技术合作，发展新型零部件产品。支持零部件企业根据整车企业需求，加快提升同步开发能力。到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件本地配套率提高30个百分点。〔责任单位：市经济信息委牵头，市发展改革委、市招商投资局参与，有关区县（自治县）政府和两江新区、西部科学城重庆高新区、万盛经开区管委会（以下统称区县政府）具体落实〕
（二）加快传统零部件企业转型升级。推动传统零部件企业紧跟整车企业新产品和新项目配套需求，发挥自身管理、研发、制造等方面的优势，选方向、上项目，加快向智能网联和新能源化转型。开展人机一体化智能系统诊断评估活动，推动零部件企业加大技术改造力度，建设智能工厂和数字化车间。支持“链主”企业牵头构建细致划分领域的“一链一网一平台＋人机一体化智能系统单元”，建设产业链监测平台和数字化转型服务中心，带动中小零部件企业触网上云用数赋智，实现数字化转型。到2027年，全市传统汽车零部件企业累计完成智能网联和新能源化转变发展方式与经济转型500家，累计新建10家智能工厂和100个数字化车间。（责任单位：市经济信息委牵头，有关区县政府具体落实）
（三）促进行业融合。鼓励和支持电子信息制造业、先进材料等有关行业企业积极融入智能网联新能源汽车产业高质量发展，加强与整车和零部件企业、科研院校的跨界合作，研发生产智能座舱、汽车芯片、轻量化车身、动力电池原材料、水性涂料及涂装等智能网联新能源汽车关键系统和零部件。推进智能座舱产业园、车用功率芯片工厂等重大行业融合项目按序时进度建成投产。到2027年，全市累计推动200家汽车制造业以外的跨界公司制作智能网联新能源汽车零部件。（责任单位：市经济信息委牵头，有关区县政府具体落实）
（四）强化招商引资。持续优化调整招商项目库、招商图谱和招商地图，瞄准产业空白和发展短板，开展精准招商、资本招商、市场招商。组建市、区县两级专业招商团队，实施专项招商行动，到零部件产业发达的国家和有关省（区、市）开展招商活动。推进特色产业园区创建工作，提升产业重点项目承接能力，围绕整车企业、解决方案集成商等，打造一批专业园区；聚焦动力电池、智能座舱、热管理系统、轻量化零部件等细致划分领域，建成一批全国领先的特色产业园。到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件行业累计新招引企业300个，建成特色产业园20个。（责任单位：市招商投资局牵头，市经济信息委参与，有关区县政府具体落实）
（五）培育行业优质企业。加强政企合作，培育全国领先的智能网联新能源汽车零部件集团。开展优质企业培育行动，围绕发展基础较好的重点领域，认定一批“链主”企业，培育一批国家级专精特新“小巨人”企业，带动更多零部件产业链中小企业向专精特新发展。到2027年，争取1家重庆企业进入全国汽车零部件企业十强、3家进入全国汽车零部件企业百强，全市智能网联新能源汽车零部件行业的专精特新企业达到300家。（责任单位：市经济信息委、市国资委牵头，有关区县政府具体落实）
（六）提升自主创造新兴事物的能力。完善技术创新孵化机制，加强政产学研用协同，打造科技成果转化、高新技术企业孵化等平台。实施企业创造新兴事物的能力提升行动，支持企业争创国家级制造业创新中心、国家级企业技术中心、国家重点实验室等国家级研发创新机构，壮大市级研发创新机构规模，引导规模以上企业全面建立研发创新机构、开展研发活动、提高研发投入比例。采取定向委托、“揭榜挂帅”等方式，支持核心零部件和关键技术的研发攻关。实施增品种、提品质、创品牌专项行动，支持企业加强专利布局，提高质量水平，创立优质品牌。到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件行业累计突破核心技术50项以上，建成国家级企业技术中心5个、市级企业技术中心50个，高新技术企业达到1000家以上。（责任单位：市科技局、市经济信息委、市市场监督管理局牵头，有关区县政府具体落实）
（七）夯实人才支撑基础。编制发布人才需求目录，用好用活引才政策，完善和落实高层次人才配套服务举措，鼓励企业和科研院校对高品质人才实行“双聘制”，吸引和集聚高层次人才。支持企业之间、企业与科研院校之间加强合作，大力培育创新创业领军人才和示范团队、专业技能人才等。支持科研院校围绕产业高质量发展需求优化学科布局，加强新工科建设，与企业共建共享现代产业学院、现场工程师学院、卓越工程师学院资源。到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件领域引进国家级人才工程建设项目专家500人、急需紧缺人才5万人，累计培养本科、专科、中职毕业生32万人。（责任单位：市人力社保局、市教委、市经济信息委牵头，有关区县政府具体落实）
（八）发展生产性服务业。组建重庆市智能网联新能源汽车产业联盟，支持成立行业细致划分领域的市级或区县级专业联盟、联合开发体。实施公共服务平台提升工程，支持第三方机构建立完善并提升芯片、软件、信息通讯、先进材料、充换电、氢能源等新兴领域的检验检验测试能力。开展标准引领行动，支持第三方机构和优势企业主导或参与制定有关国家标准、行业标准、区域标准和团体标准。支持企业对接上下游物流需求，与整车、物流、仓储等有关企业融合发展，持续提升运输效率。引导银行业机构加大信贷支持力度，鼓励保险机构扩大保险覆盖范围，持续培育优质企业上市，加强对行业企业的金融支持。到2027年，全市智能网联新能源汽车产业综合及专业联盟达到10个，上市企业达到15家。（责任单位：市经济信息委、市市场监督管理局、市金融监督管理局牵头，有关区县政府具体落实）
（九）优化空间布局。支持中心城区持续壮大整车产销规模，重点发展汽车软件、汽车芯片、电子元器件等基础性产品，打造产业引领示范区。支持渝西地区按照《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业高质量发展倍增行动计划（2023—2027年）》，聚焦优先发展趋势，推进智能网联新能源汽车零部件有关系统和总成“串链成群”，打造产业高质量发展“顶梁柱”。支持万州区、涪陵区、长寿区、綦江区、万盛经开区、南川区等围绕动力电池及原材料、轻量化零部件及先进材料等方向，发展智能网联新能源汽车特色零部件，打造产业协同发展区。到2027年，渝西地区智能网联新能源汽车零部件企业达到1000家，产值达到4000亿元。（责任单位：市经济信息委牵头，有关区县政府具体落实）
（十）加强开放合作。对接实施好国家智能网联新能源汽车产业链关键环节产能储备和备份部署，承接重大生产力布局和产业转移。深化川渝协同机制，推动两地产业链供应链深层次地融合，培育智能网联新能源汽车先进制造业集群，打造产业合作示范园区、产业协同示范区。推进行业国际化发展，支持零部件企业跟随整车企业到海外布局生产工厂和销售网络，做大出口规模；加强与全球行业领先机构和企业的合作，引进智能网联新能源汽车零部件先进的技术和产业化项目。到2027年，川渝两地智能网联新能源汽车零部件综合本地配套率达到70％；全市智能网联新能源汽车零部件出口规模达到200亿元，累计引进外资项目50个。（责任单位：市经济信息委、市商务委、市招商投资局牵头，有关区县政府具体落实）
（一）加强组织领导。强化和完善重庆智能网联新能源汽车产业高质量发展联席会议制度，由市推动汽车产业转型发展工作专班统筹，坚持目标导向、问题导向，清单化、项目化、事项化推进工作落实。有关区县要成立工作专班，细化工作举措，打表推进实施，确保各项任务落到实处。市级有关部门要落实责任分工，强化部门协同和市、区县联动，形成工作合力。（责任单位：市推动汽车产业转型发展工作专班牵头，市级有关部门、有关区县政府具体落实）
（二）加强政策支持。统筹各类财政专项资金，研究制定全市智能网联新能源汽车产业高质量发展支持政策，对重点引进、产业链整合等类别企业给予奖励，加大对自主研发、技术改造等项目的支持力度。重庆产业投资母基金要逐步加大对智能网联新能源汽车零部件产业的支持力度，对有关区县智能网联新能源汽车产业高质量发展专项基金给予匹配支持。（责任单位：市推动汽车产业转型发展工作专班牵头，市财政局、市经济信息委、市国资委和有关区县政府具体落实）
（三）加强督促激励。抓好对重点工作的专项督导，层层抓落实，确保工作有序推进。建立市、区县两级定期评估和激励机制，对推动智能网联新能源汽车零部件产业高质量发展工作成效突出的部门、区县、园区、企业等单位及相关个人进行激励。（责任单位：市推动汽车产业转型发展工作专班牵头，市经济信息委、市招商投资局和有关区县政府具体落实）
（四）加强宣传引导。持续办好中国国际智能产业博览会、重庆国际汽车展览会等品牌活动，策划举办全球性、全国性、区域性的专业论坛、会议等。围绕政策措施、重点项目、创新成果等，组织并且开展新闻发布、项目签约、建成投产、产品推介、技术展示等活动。（责任单位：市经济信息委、市政府新闻办牵头，有关区县政府具体落实）
聚焦动力电池性能提升、下一代电池和燃料电池研发，攻关突破关键技术和产品，提升全产业链韧性和竞争力。重点发展电池管理系统、电芯、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、固态电解质、电池箱体等，全力发展高安全、全气候动力电池和高倍率快充电池，积极布局钠离子电池、燃料电池和半固态、全固态电池等先进的技术攻关和产业化应用，加快发展干法电极、高速叠片等先进工艺。
重点发展先进电驱动、电转向、电制动、电控悬架、底盘域控制器等总成，积极推动一体化智能底盘研发和产业化。先进电驱动总成重点发展先进电机、轮毂电机、电机控制器、减速器、车载充电机、电源分配单元、商用车集成电驱桥等，积极推动多合一电驱系统、高压电控系统集成研发和产业化应用，全力发展扁线定子、高磁阻转矩转子、高压线束等核心部件，积极开展碳纤维转子、高速轴承、电机电控深度集成等先进的技术攻关和产业化应用。电转向总成重点发展智能转向器、后轮转向、电调管柱等，全力发展重型商用车电动循环球和电液循环球转向器等核心部件，积极开展满足高级辅助驾驶系统的转矩叠加、转角控制等先进的技术攻关。电制动总成重点发展液压控制单元、踏板模拟器等，积极开展电子液压制动系统冗余备份、高效制动能量回收等先进的技术攻关。电控悬架总成重点发展电磁阀减振器、磁流变减振器等，积极开展多腔气囊总成设计、空气弹簧爆破和疲劳耐久、空簧非承压式隔膜密封、压缩机隔振及排气降噪等先进的技术攻关和产业化应用。底盘域控制器总成全力发展新型多域融合的电子电气架构，积极开展多域融合、协同高效底盘控制器和软硬解耦、六自由度一体化控制等先进的技术攻关和产业化应用。一体化智能底盘全力发展滑板底盘、商用车通用智能底盘，鼓励探索智能底盘应用场景，推动智能底盘产业化应用。
重点发展智能座舱、智能驾驶、智能车身、车路网联等总成，加强智能座舱和智能驾驶跨域功能集成，推动单域向多域融合转型，实现舱泊融合、舱驾融合一体化，攻关多源协同感知技术与多模态信息融合等先进的技术。智能座舱总成重点发展座舱域控、显示终端、舱内监控、抬头显示、智能音响、电子后视镜等，积极开展智能座舱全栈全域研发制造体系的研发和产业化应用，打造多维交互智能空间。智能驾驶总成重点发展高精度组合导航、高级驾驶辅助系统、行泊一体控制器、智能驾驶域控制器、全固态激光雷达、4D毫米波雷达、摄像头、定位单元等，积极开展有条件无人驾驶及以上级别无人驾驶技术的研发及产业化应用。智能车身总成重点发展车身域控制器等，全力发展以构建智能计算平台为核心的架构平台，积极开展域控制向中央控制转型的先进的技术攻关和产业化应用。车路网联总成重点发展路侧设施、车载网关、车载通信单元、车载网联域控制器等，积极开展收集、计算、储存车端和路端数据等云端技术功能开发，推动特定场景下智能交互系统在专用车辆上的推广应用，构建车路云网图一体化平台。
重点发展车规级芯片、关键元器件，突破芯片设计、高精度制造、先进封装及可靠性评价等环节的先进的技术，构建“车规级芯片＋模组＋应用＋验证”全产业链条。车规级芯片重点发展系统级芯片（SoC）、现场可编程门阵列（FPGA）等主机芯片，微控制单元（MCU）控制芯片、绝缘栅双极晶体管（IGBT）、金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）等功率类芯片和微机电系统（MEMS）传感器等，大力推进碳化硅（SiC）／氮化镓（GaN）控制器等功率器件以及车路协同车联网相关模组等产品研究开发和产业化应用，积极开展先进制程、先进材料、先进封测等先进的技术攻关。关键元器件重点发展电容、电阻、电感等无源元器件和集成电路、模块等有源元器件，补齐基础半导体材料、制造设备和晶圆制造等产业链上游，突破相关核心关键技术，积极布局车载贴片电容、车用超级电容等核心产业。
围绕智能网联汽车系统软件、功能软件、应用软件、AI与大数据软件等重点领域，推动汽车软件高水平质量的发展，实现核心软件的自主可控。系统软件以智能驾驶操作系统软件为核心，重点发展高实时高安全的智能网联汽车操作系统、底层微控制单元软件、通信中间件、通用中间件等。功能软件重点发展高等级智能驾驶、智能座舱、智能车控、跨域融合类等功能软件，积极发展动态感知系统、环境认知系统、地图定位系统、规划控制管理系统，大力开展多摄视觉鸟瞰视角（BEV）融合感知算法技术、多传感器车端动态成图技术、类人决策技术等关键算法技术攻关。应用软件推动建设和完善智能网联汽车云控基础平台、大数据管理与应用平台、空中下载技术系统、端云一体纵深防御安全管理平台、面向服务的开放生态平台。AI算法大力开展座舱图像渲染算法、语音交互算法、声音声学算法、车内感知算法等研究，提升智能座舱多维交互能力。围绕智能网联汽车数据采、标、训、仿、测全链路，积极发展智能网联汽车数据闭环技术。
重点发展轻量化材料和先进制造工艺，加快推进整车轻量化仿真研发技术，不断的提高整车轻量化技术和成本控制水平。轻量化材料重点发展低碳材料，高强度钢、短流程钢、免热处理压铸铝合金、高强韧变形铝合金、高流动性压铸镁合金、高耐腐蚀低成本压铸镁合金等先进轻质合金材料，以及玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维等新型复合材料。先进制造工艺全力发展超大型一体化轻质材料压铸成型、挤压铸造成型、半固体成型、热气胀成型、三维立体滚压成型、大型一体化热冲压成型、三维辊压成型、多物料一体成型、高速3D打印等新型成型技术，流钻螺钉、自穿铆等先进铆接技术，以及无铆连接、异种金属焊接等先进连接技术。
重点发展液冷电池热管理系统、油冷电机热管理系统、乘员舱热泵空调系统和中央集成式热管理模块，着力发展整车智能化、集成化、一体化热管理系统。全力发展板式换热器、电池冷却板、散热器、油冷器、电动压缩机、电子泵阀等核心部件，积极开展新型冷媒热管理系统、热管理集成控制器等的研发和产业化应用，鼓励探索将热管理应用软件融合至上层域控，推动热管理域与动力域、底盘域三域融合。
特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更加多信息而非盈利之目的，同时并不意味着赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权属于原本的作者所有，若有侵权，请联系我们删除。
近日，联投湖北工建三公司承建的全省首家锂离子电池负极材料一体化项目——斯诺年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化项目低温炭化车间成功进行点火试车，标志着该项目朝着建成投产目标又近一步。斯诺年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化项目是随州市、随州高新区招商引资的新能源产业项目，总投
格林美1月25日公告，与英美资源集团签署加强镍产品及动力电池材料加工研发技术等合作备忘录，双方就一系列与负责任生产和采购镍和其他电池产品有关的环境、社会和治理、技术倡议和业务发展解决方案，以及为全球市场、客户和利益相关方推进和推广可持续产品和服务产品做合作。
高工产业研究院（GGII）通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2023年我们国家新能源汽车累计销售758.4万辆，同比增长37%；动力电池装机量约359.7GWh，同比增长38%。动力电池装机量排名前十企业合计约为348.5GWh，占总装机量的97%。在TOP10企业中，动力电池装机量同比增速均为正，增幅高达50%以上的有七家
北极星储能网获悉，1月25日，上汽通用五菱正式对外发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。据介绍，五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池。该电池采用MUST超轻薄结构技术，厚度仅为148mm，是业内最薄的商用车电池。目前五菱红1号电池已正式量产下线，并将在五菱即将新推出的新能源
1月24日下午，楚能新能源股份有限公司与交通银行湖北省分行在武汉汉阳威斯汀酒店签署战略合作授信协议，楚能获交通银行100亿元授信支持。楚能新能源董事长代德明，交通银行湖北省分行党委书记、行长陈忠等领导见证签约，楚能新能源总裁黄锋、交通银行湖北省分行副行长张喆代表双方签署协议。双方领导签
北极星储能网获悉，1月24日，两部门发布关于公布2023年度智能制造系统解决方案揭榜挂帅项目名单的通知。电池电芯制程装备数字化解决方案、面向汽车电池制造的离心机智能运维解决方案等众多电力项目上榜。原文如下：工业与信息化部办公厅市场监管总局办公厅关于公布2023年度智能制造系统解决方案揭榜挂
1月20日，临工重机与宁德时代在山东济南签署战略合作协议。根据协议，双方将在动力电池供应、矿用卡车混动及新能源新技术和新产品研发、国内外市场推广、新能源工程机械行业标准制定及电池回收等方面展开全面合作；同时双方还将聚焦大吨位新能源矿用产品的研发与推广，为全球工程机械行业客户提供技术
北极星储能网获悉，1月19日，北京市经济和信息化局、北京市财政局发布关于印发2024年北京市高精尖产业高质量发展资金实施指南的通知。文件明确重点支持方向：在新能源和智能网联汽车领域贯彻落实新能源汽车高水平质量的发展实施方案等政策，支持新能源汽车零部件产业园区及入区企业项目建设，推动车规级芯片攻关升
“全固态电池有可能2030年左右实现产业化……，产品性能上具有技术颠覆的潜力……，我们要居安思危。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在谈及中国为何要发展全固态电池时说到。欧阳明高认为，对于汽车技术而言，1%是很重要的市场占有率，所以不需要替代到50%，替代1%就已经具有突破性意义。2024年1
蜂巢能源第40万套PHEV电池包下线万套PHEV电池包下线仪式在常州总部基地举行。基于精准的战略研判和产品定位以及PHEV及增程市场的爆发，蜂巢能源在短短四年里已成功下线万套PHEV电池包。目前，蜂巢能源优质的动力电池产品已经搭载了吉利银河、岚图、理想、坦克等20余款PHEV和增程车型上市。2023年蜂巢能源PHEV
1月24日，东风汽车发布股价异动公告，公司股票于2024年1月22日、1月23日、1月24日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票异常波动的情况。东风岚图为本公司控制股权的人东风汽车集团股份有限公司的控股子公司，东风岚图与华为的战略合作未涉及本公司。截至本公告披露日，公司不存在应披露
北极星储能网获悉，1月25日，上汽通用五菱正式对外发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。据介绍，五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池。该电池采用MUST超轻薄结构技术，厚度仅为148mm，是业内最薄的商用车电池。目前五菱红1号电池已正式量产下线，并将在五菱即将新推出的新能源
1月16日，重庆大学与赛力斯集团在重庆签署战略合作协议。重庆大学校长、中国工程院院士王树新，重庆大学副校长李剑，赛力斯集团轮值总裁张正萍，赛力斯汽车AITO问界BU总裁何利扬等出席并见证签约仪式。重庆大学科发院院长曹华军、赛力斯汽车战略规划部总监张有洪分别代表双方签署战略合作协议。根据协
1月22日，嘉兴市人民政府关于印发嘉兴市推进制造业数字化绿色化改造提质提效实施方案（2024―2026年）的通知，通知指出，对新能源替代利用和节能改造项目年替代利用量（节能量）达到200吨（含，下同）标准煤（等价值）以上或二氧化碳年减排量达到400吨以上、节水改造项目年节水量达到10万吨以上，经有
99000元？149000元？小米汽车，到底卖多少钱？何时上市？雷军回应！
《开年迎新访名企》系列报道走进小米集团。2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车产业加快速度进行发展，有关技术研发能力不断的提高。2021年3月小米集团宣布进军汽车领域，1000多天过去了，目前，小米的第一款新能源汽车进展如何？何时正式上市？记者对小米集团创始人、董事长雷军进行了专访
中国（广东）自由贸易试验区提升战略行动方案：加快南沙新能源汽车企业引进和培育
北极星储能网获悉，1月19日，广东省人民政府发布关于印发《中国（广东）自由贸易试验区提升战略行动方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，推动先进制造业集群发展。加快南沙新能源汽车企业引进和培育，建设智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地、新能源汽车出口基地。推动大型港口作业机
北极星储能网获悉，1月25日，上汽通用五菱正式对外发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。据介绍，五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池。该电池采用MUST超轻薄结构技术，厚度仅为148mm，是业内最薄的商用车电池。目前五菱红1号电池已正式量产下线，并将在五菱即将新推出的新能源
工信部：2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%
12月28日，工业与信息化部发布关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知。2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授
北极星储能网获悉，央广网12月18日消息，日前，一列载满110台长城摩卡新能源汽车的中欧班列从天津东疆综合保税区的天津新港北集装箱中心站驶出，班列将经由二连浩特口岸出境，历经约18天的旅程抵达莫斯科克列斯特车站。这是中欧班列（天津）首次专列承运中国产新能源汽车出口欧洲，为助力国产新能源汽
日前，上海市政府印发《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。《实施办法》自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。《实施办法》明确，对已纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其它相关车型目录，在本市使用的纯电动汽车和燃料电池汽车，包括进口新能源汽车，可享受《实施办法
