[搜狐汽车远光灯]相信我们大家都听说过安全气囊这么个东西，对于很多朋友来说，气囊数量的多少慢慢的变成了了选择一款车的重要标准。但是你真的知道这些“气囊”们，他们平常都躲在哪儿么？遇到事故气囊弹出的图片估计大家已经看腻，但正常状态下的气囊到底长啥样我想应该没有太多人见过，今天就笔者就借着自己爱车气囊召回的机会，为大家好好揭秘一下安全气囊的神秘长相。

  笔者自己的雷克萨斯IS300近期刚刚接到了召回电话，召回内容就是更换副驾驶气囊。由于工位较为紧张，我一大早便来到了位于南四环的4S店，由接车员简单检查外观后车子便被开进了维修车间。

  不得不说雷克萨斯4S店的服务依旧很注重细节的，车子一进维修车间便被铺上了塑胶材质的座套，方向盘也被套上了方向盘套。这样维修技师便可以完全放心的操作车辆而不需要过多的担心手上的油污会弄脏客户的爱车了，这点就是很多街边维修小店所做不到的细节。

  在一切准备就绪后，维修师傅便开始拆卸车内饰板了。由于气囊都隐藏在车内饰板的后面，所以这次需要拆卸的零件很多，也很仔细。对于内饰拆装来说，最重要的是严丝合缝，因为丝毫的偏差，在日后的使用的过程中，很可能就会产生让人烦恼的内饰异响。

  在拆卸掉A柱饰板后，我们今天的第一个目标，侧气帘，便出现了。在典型侧面碰撞中，侧气帘将会在驾乘人员和车门及B 柱之间的实际间隙会迅速加以闭合。其作用就是保护驾乘人员的侧面部位（主要是头部），侧面安全气囊必须以极快的速度在驾乘人员和车门之间的很小间隙间展开，以起缓冲作用。

  对于凌志来说，膝部气囊是标配，丰田锐志皇冠也有，据丰田的工程师说标配膝部气囊的原因是人体的几百块骨头中，就是膝部的软骨是不能人工制造替代，所以保护膝部很重要。在如今市场上销售的大多数车型，都仅仅只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等。

  其实车辆在真正发生正面碰撞时，驾乘人员的腿部是更应该受保护的，腿部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。往往在车祸中，车内人员会发生膝部受伤、甚至骨折的情形，有很多受伤人员，都因此留下了后遗症，比如截肢、瘫痪等。

  下面我们将会彻底拆除手套箱，并且拆掉副驾驶空调出风口，以此来取下副驾驶安全气囊，也就是我们这次召回的主要目标。

  副驾驶安全气囊的最大的作用体现在，发生碰撞时保护副驾驶座乘客的安全，隔离头部及躯干与面板直接撞击，缓冲头部因冲击产生的位移惯性。副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以轻松又有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以轻松又有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。

  其原理为，当传感器检验测试到车辆发生碰撞时，气体发生器就会点火发生爆炸反应，产生氮气或者将压缩氮气释放充满气袋，乘客与气袋接触时，通过缓冲吸收碰撞能量，从而保护乘客。

  由于安全气囊系统存在一定危险性，同时需要正确使用才能发挥SRS系统的作用，因此对于配备安全气囊的车辆，在日常使用时，必须要格外注意一些事项。在确保正确驾驶姿态的情况下，驾驶者应将座位尽量向后移，以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分的发挥其保护作用，同时驾驶者必须要系好安全带。12岁以下的小孩应坐在汽车的后排，并扣上安全带，一定不可以把小孩放在前排，气囊起爆时的巨大冲击力对他们来说甚至有可能有致命的危险！

  虽然现在的汽车厂商将安全气囊作为重要的卖点来宣传，但是气囊却是把不折不扣的双刃剑，当你合理使用时能够更好的起到不错的保护作用，而遇到气囊不能打开的情况或者不合理使用时，反而会起到副作用。还是那句话，所有安全设备都是辅助性的，只有安全驾驶才是确保安全的最重要保障。