全国累计召回汽车9130万辆、消费品8027万件，累计带领企业技术改进5800余次，

  同时，市场监管总局加大重点案件行政约谈和缺陷调查力度，加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管，探索电子商务平台消费品召回监督与安全共治，创新启动沙盒监管模式。

  2021年，市场监管总局联合生态环境部发布《机动车排放召回管理规定》，将召回从安全领域扩展到环保领域。

  随着政策和技术的发展，慢慢的变多的消费者更加青睐新能源汽车。截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.6%。

  市场监管总局对新能源汽车安全问题格外关注，加大技术研判和缺陷调查力度，建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网，制修订《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等有关标准规范，加强新能源汽车共性安全问题的研究。

  截至目前，累计召回新能源汽车229次，涉及车辆198万辆，有效防范和化解重大安全风险，助力新能源汽车产业繁荣健康、安全有序发展。

  据统计，99.9%的汽车召回和50%以上的电子电器产品召回，是产品符合规定标准但经使用后发现任旧存在危及人身财产安全的不合理危险。

  对此，市场监管总局积极探索“发现产品缺陷—提出产品安全规范建议—实现质量提升”的工作思路，促进企业在设计、生产及售后服务等环节持续进行技术改进与质量提升。

  召回原因：上述召回车辆由于通信模块控制单元的软件问题，可能会引起紧急呼叫时无法建立语音连接或者紧急呼叫功能没办法使用，造成相关救援延迟，存在安全隐患。

  召回原因：由于生产错误，导致自动变速箱的机械电子控制管理系统总成部分螺栓未正确安装。跟着时间的推移，有几率会使变速箱内部故障，变速箱切换到紧急模式，因此导致车辆行驶中动力中断；还可能会引起变速箱驻车锁故障，极端情况下造成车辆行驶中发生侧滑，存在安全隐患。

  召回原因：车辆的驾驶员正面安全气囊装配了高田公司生产的含硝酸铵药剂的气体发生器，其气体发生剂在防潮方面存在不完善，在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。在安全气囊展开时，气体发生器有几率发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

  召回原因：部分车辆在发生震动或冲击时，安全气囊控制模块（ACU）壳体与内部存储器有几率发生干涉，长时间干涉会导致存储器损坏、安全气囊警告灯点亮，造成车辆发生碰撞事故时安全气囊有可能无法正常展开，存在安全隐患。

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