“上个月车子的冷凝器坏了，4S店修理配件报价要2400元，而汽配城仅需1200元还供给质保。”南京的车主龚先生和记者说，因车子现已行进了10万公里，连续要替换配件，他比较之后，发现4S店与汽配商场出售配件的价格居然相差两倍乃至更多。

  “4S店价格的确比较贵，就替换4个雨眉和雨挡，材料费、工时费居然达500元之多，是汽配商场配件的两倍多。”车主许女士称，她上星期初次来到南京的一家4S店为新车替换配件，发现这儿的价格较高，就预备到汽配城自行购买，而4S店的售后作业人员奉告，原厂件都是独占运营，厂家原厂的配件只供给给授权的4S店，外面底子买不到。但许女士没有理睬，因为她发现，南京多家汽配商场均供给该品牌的原厂件，不只有质保，价格还很实惠。

  记者采访发现，许多经济型车主直呼买得起车却换不起配件，而相同的配件，不同的途径，价格相差较多。乃至有部分顾客以为，4S店存在配件价格不合理、修理进程不透明及修理技能不过硬等坏处。

  “本公司出售的配件都是原厂的，还供给半年质保。不信，你能够到4S店作比较。”昨日，在南京新伊汽配城，一家专门干品牌配件的经销商称，该公司出售的汽车配件有原厂件，也有副厂件，价格均比4S店廉价了许多。“原厂机油4S店卖300元，汽配城仅需100元，并许诺原厂产品。假如顾客不放心，还能够向工商部门告发。”

  “其实有些4S店也在咱们这儿进货，再加价卖给顾客。”在新伊汽配城从事多年出售作业的黄小姐向记者泄漏，南京有不少4S店也到这儿进货，有些时分乃至每周都来进货。而一位从事德系车配件出售的经销商表明，南京一些4S店的配件供给系统并非来自原厂，更不存在原厂配件只能4S店具有的状况，而从汽配城进的配件到了4S店，立刻就身价翻倍。