根据新闻媒体报道，2022年3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班在从昆明飞往广州的途中，在广西梧州市上空失联，确认该飞机坠毁。机上载有132人，其中乘客123人、机组人员9人。

  执飞MU5735航班的是东航一架波音737-800型的飞机，交付于2015年6月22日，目前机龄只有6年多。事发后，东方航空已停飞其全部波音737-800飞机。

  东航失事客机波音737-800从高空突然机头朝下，以90度垂直下坠。这种情况非常罕见。它可能是飞机控制管理系统突然失灵，也就是飞机的电脑控制管理系统、软件系统突然失灵；或者可能是飞机动力系统突然失灵。或者传感器失灵。也或者是飞机供氧系统出现一些明显的异常问题，导致飞行员昏迷，失去知觉，无法驾驶飞机。

  波音737-800后的新一代机型波音737-Max曾经在2018年11月与2019年3月连续二次发生特大空难事故，导致全世界内停飞。而出事的原因是飞机的软件系统问题。飞机失去了控制，控制管理系统自动控制机头朝下飞行，即使飞行员将无人驾驶系统转换到人工驾驶系统，依然无法控制飞机，飞机依然朝下飞行。

  波音737 Max飞机这种机头朝下飞行的情况与东航波音737-800 飞机90度朝下飞行下坠的情况十分相似。

  根据英国广播报道，不仅波音737-800，波音737 Max 事故频发，而且波音公司目前最大的波音787梦幻客机也有安全隐患。

  据一位波音退休工程师实名举报，787梦幻客机的供氧系统有缺陷，一旦遇到机舱突然减压的情况，系统可能不工作；而造成这种隐患还在于飞机制造车间为了赶进度、控成本而忽视质量。

  约翰·巴奈特2017年因健康原因退休前曾在波音公司工作了32年，最后7年在南卡罗来纳州北查尔斯顿波音飞机制造厂负责质量控制。

  他说，测试结果为多达四分之一的供氧系统有缺疵，这些质量有问题的部件是在一个波音工厂的生产线上安装的，而且是在知道问题的情况下安装的。

  波音公司“赶进度、控成本”。巴奈特告诉BBC记者，他2016年发现部分应急氧气系统有问题。他向公司高层提出了这样的一个问题，但没有正真获得回应，于是他在2017年向联邦航空管理局（FAA）投诉，也没有结果。

  很多私人企业过度追求利润。但是，如果将利润置于安全之上、生命之上，那就很不道德的，是违背人权的，违背社会利益的。

  所以，世界各国都必须对私人公司进行有效与合理的管治，限制其唯利是图的行为。尤其是涉及人民生命安全的产业，更是应该将人民的生命安全放在首位。

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