这个很好理解，无论进气风隔对进气效率的影响是大是小，最基本的过滤功能不可忽视。一些车主在改装进气系统时，贪图便宜选用不知名小厂生产的劣质进气风隔，其改装效果不但无法达到提升性能的目的，较差的过滤能力致使发动机吸入过多的灰尘，最终造成对发动机的永久损伤。这点尤其是对国内北方一些风沙较大地区的车主来说，需要格外注意。

  那么如何明智的选择进气效率高同时又能保证过滤性能的改装件呢？其实也很简单，俗话说一分钱一分货，在购买进气风隔时尽可能有着多年进气系统改装经验的名厂所出品的街道型改装产品即可，如K&N、ARC、AEM、BMC等等。强调街道型，是因为一些竞技型产品会过于追求上限功率的发挥，损失低转速扭矩，并且耐用性也不及街道型产品。

  空气具有预热膨胀的特性，因此温度对于单位体积内空气的重量有着非常大影响，进气温度越高，同体积的空气中含氧量就会相对低温状态下要少，而发动机做功燃烧是需要依靠氧气的，所以吸入燃烧室内的空气温度越低含氧量就越高，越利于发动机充分燃烧。通常在气温较低的冬季，我们会感觉到车辆的动力性能比夏天更好，也正是因此。

  原厂车型往往因为要顾及生产所带来的成本与各部件的位置安排（电瓶、水箱等），风箱的进风口大小与安放位置并不理想，在改装时可以对其来优化处理，使隔热材质、选择远离高温部位（排气歧管）等办法能够进一步提高进气性能。

  在改装进气系统中，最为方便简单的就是换装原装位风隔（空气滤芯），这种方法虽然不能大幅度提高进气性能，但好处是既简单又有着不错的性价比，由于无需对进气系统其它部位做修改，所以不会改变发动机的输出特性，在保持低扭的同时可以令进气效率有所提升。

  出于成本考虑，通常原厂所使用的空气滤芯为干式纸质材料，利用纸质滤网来过滤灰尘和异物，空气会透过滤网中的小孔进入发动机，而当这种纸质空滤使用一段时间后，会在表面吸附大量灰尘，对进气形成阻力，进气效率随之降低。

  而高性能空气滤芯采用棉质或海绵材料制造成，并搭配专用的滤网油来阻隔灰尘，由于采用了立体式的过滤介质（纵横交错的棉质滤芯），灰尘会被阻隔在层层包裹的棉质滤芯中，较大的灰尘会被滤油粘黏在滤网表面，还可起到过滤作用。棉质滤芯不会像纸质滤芯一旦小孔被灰尘堵住便丧失进气性能，因此进气效率更加高并且更持久。而海绵材质的滤芯比棉质滤芯有着更高的吸尘容量。市面上针对各种车型推出的高性能风隔通常价格在几百元左右，绝对算得上一项极具性价比的改装项目。

  对于碳纤维材质大家必须不会感到陌生，而除了我们所熟悉的轻质特性外，碳纤维还具有传热慢的特性，使用碳纤维进气风箱可以越来越好的隔离发动机仓内的大部分热量，使进气温度降低，达到提高进气性能的目的。

  通常风箱轮廓越圆滑，风箱前的进气管道越粗、越少弯曲、管壁越圆滑，整个进气风箱的性能就越好。改装碳纤维风箱对于动力性能的提升相比简单的更换原装位进气风格要好，当然价格也更高，而铝合金风箱相对于碳纤维的隔热能力差一些，但通过合理的设计也能够达到不错的效果。

  总的来说，对于进气系统的改装，在提高进气性能的同时还需要排气系统的配合，进气量增加，排气量自然也会加大。排气受阻将会影响到下一次进气，反过来说就是吸得多排得畅自然有助于功率的提升。

  凡是稍微有些经验的改装店都会建议车主在改装时对进气系统与排气系统一起进行，而两者的关系就如同双人皮划艇比赛，需要两人协调统一，默契配合。