[汽车之家资讯] 近日，我们从外媒获悉，全新科尔维特)Z06（C8）或将于2021年7月份正式首发亮相。根据此前的报道，新车将采用C8.R赛车上的5.5升自然吸气V8双顶置凸轮轴发动机。此外，新车在2021年7月份亮相之后，在大多数情况下要等到2022年才能上市销售。

  全新Z06版本最让人在意的就是全新的动力系统，据称Z06使用的是C8.R赛车的5.5升V8发动机，该发动机代号为“LT6”，它不仅抛弃了OHV（底置凸轮轴）使用了DOHC（双顶置凸轮轴），并且还采用了平面曲轴，在发动机声音方面我们始终相信会更加犀利。该发动机在IMSA赛事规格中将上限功率限制为了500马力，最大扭矩限制为了651牛·米，但据相关的人偷偷表示称，搭载到Z06上后，上限功率将调至超过600马力的水准，而发动机的最高转速将超过8000转，是一具名副其实的高转自吸发动机。

  值得一提的是，未来除了常规版本的Z06，还有可能会推出功率更高的，采用双涡轮增压的ZR1版本和采用双涡轮增压的混动版本，ZR1版本上限功率或将达到700马力的水准，而混动版甚至可达到1000马力，并搭载四驱系统。

  在外观方面，新车为了拥有更好的空气动力学效果，或将C8.R赛车上的一些空力套件下放，并以Z07 Performance Package选装套件的形式出现。据悉，该套件将在车头新增一个主动式的空气扰流器，并在尾部搭配大尺寸的固定式扰流板，轮圈也将采用碳纤维材质的前20英寸，后21英寸的尺寸，并使用偷轻设计，轮胎则会配备米其林Pilot Sport Cup 2型号以提升抓地力。

  对于美式肌肉跑车，可能各位在脑海里的印象依旧是那种十字曲轴转速不高的“隆隆”的发动机声音，以及青烟滚滚的烧胎画面。而对于美国国宝级跑车科尔维特来说，这样的画面可能要慢慢的变成为历史了。这不仅仅是中置发动机布局的改变，也是双顶置凸轮轴、平面曲轴、混动甚至四驱带来的全新变化。我们始终相信通用全新的LT6发动机会有更好的动力表现以及市场需求，并让这款中置发动机的科尔维特焕发出惊人的性能表现。（文/汽车之家 毕业）

  这是独一无二的跑车，也应该是一辆让你觉得要花上百万，实际却只用个零头就能买到的跑车。但它的国内售价数倍于美国，我们买到它时的心情和美国人也是完全不一样的。即便科尔维特是属于美国人的跑车，我也给它10分，为它的进步，和承载的梦。

  文化这东西，身在不同的环境下是很难理解的。8缸自然吸气跑车对于美国人来说到底意味着什么，我无法切身体会。但我清楚的知道，我是多么希望我们也能有自己的克尔维特。

  美式跑车的代表作品，不完美，但性感，还接地气，在它的出生地，它是普通人通过奋斗能轻松实现的梦想，作为第七代产品，C7 Stingray很好的延续了这些家族气质。如果你去美国旅行，应该租上一台，在笔直的66号公路上感受一下美国梦的味道。