左边操控把上集成了R1200GS的大部分操作按键，其间手把操控转轮、MENU按键、定速巡航体系的会集出现，分表现了BMW旗舰级拉力车应有的水准。

  前19寸后17寸的真空钢丝轮圈是BMW ADV车型的一大特色，轮胎则为米其林最新推出的Anakee Adventure，性能比Anakee 3愈加均衡，更倾向公路运用。

  值得注意的是，厂家初次抛弃了在其旗舰级车型上运用Brembo卡钳的做法，并将前卡钳的供货商换为HAYES，虽然不知道涵义何为，但辐射式对向四活塞的标准仍然坚持不变。

  后刹车卡钳仍然为Brembo出品，单向双活塞卡钳对这种等级的车型来说并不是什么新鲜事，不过卡钳左上方的小电机，正是为HSC（坡道起动操控）所供给类似主动驻车功用的电子手刹；关于HSC的更多细节将在试驾部分出现。

  在悬挂体系上，带有BMW专利的Telelever前悬挂也得到保存，可见其关于R1250系列车型的重要性和实用性，前190mm、后200mm的减震行程也最大极限的满意了R1250GS/R1250GS Adventure的越野需求。

  由ZF（采埃孚）供给的后油压单筒减震，标配了新一代Dynamic ESA（动态电子悬架调整体系），ESA相关骑行方式后，经过行车电脑调整阻尼与预载，将减震设定到当时驾驭情况下的最佳状况，除了能主动习惯驾驭方式外，还能够根据驾驭者需求自行调理。

  本次改款的悉数亮点都会集在了这台排量为1254cc的水冷“拳击手”发起机上，新车搭载的悉数为第二代水冷水平发起机（R1200系列为第一代），排量从1170cc升至1254cc，缸径和行程也别离从之前的101mm×73mm改为102.5mm×76mm，带来的直接改动便是动力提高至100kW（136Ps），扭矩143Nm，比现款别离提高了8kW（11Ps）和18Nm。跟着ShiftCam可变凸轮轴体系的参加，不光燃油耗费下降4%，并能取得更为广泛的扭矩渠道。

  ShiftCam可变凸轮轴体系带来最直接的改动便是改动气门行程和气门正时；凸轮轴分为大轮和小轮部分，取得ECU指令后，凸轮轴经过左右移动（类似换挡原理），从而使气门行程、正时产生改动。

  6月19日，哈弗新一代H6正式上市，官方指导价区间11.79万-14.39万元，起价格比老款上调2000元。新车格栅+大灯造型与凯迪拉克XT6类似，车长较老款添加5cm，换搭功率更高的2.0T发起机，匹配9DCT变速箱。本日起至2024年7月31日前购车用户可享4000元优惠，叠加上市权益1万元现金优惠，惠后价格为10.39万-12.99万元。

  2019年，长城炮横空出世，率先将多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级智能驾驭辅佐体系、智能网联等乘用车核心技术应用到皮卡上，改动了皮卡被固化的商用特性，创始乘用休闲品类。至今长城炮已构成时髦商用、乘用休闲两大品类，推出精准适配商用、乘用、越野等不同场景的高价值皮卡，完成10-30万价格带全阵型、全场景产品掩盖。

  日前海外新闻媒体报道，梅赛德斯将在日本商场推出定量版迈巴赫S级车型，新车将命名为“梅赛德斯-迈巴赫S 580 Night”，方案于下月连续敞开交给作业，商场起价格为4400万日元（约为人民币202.3万元），定量出售30台。此外，若请求购车者超越30人，将选用抽奖方式决议走运车主。

  海外新闻媒体报道，丰田创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男再次当选公司董事会，并将持续担任丰田董事长。虽然近年来集团内部和外界都有不少人对公司领导权有所忧虑，但丰田章男及其他九名董事会成员仍然在此次推举中取得成功。

  奇瑞瑞虎8 C-DM已于工信部申报，新车前脸与此前曝光的风云T8相同，终究或命名为风云T8。新车长与高较汽油版小幅提高，估计将于8月底上市。