北京车展后，各大厂商在巩固低端经济型轿车的同时，把目光不约而同投向了10-20万中级家庭轿车这块大蛋糕，桑塔纳2000依然在中档轿车市场保持着绝对的优势地位，爱丽舍宝来1.6、海南马自达福美来的到来，直接对桑塔纳2000的地位构成了威胁。和爱丽舍同档次的、即将上市的车型有华晨集团的中华轿车、风神公司的新蓝鸟等，紧随其后的“不速之客”还有长安福特的主力车型。 众多中档轿车的登场及即将登场，导致这一细分市场之间的竞争的加剧，尽管有城市调查表明有８０％以上的人会选择购买１０到２０万的国产轿车，但在国民现有的经济条件下，其购买都会有个范围，这样造成各厂商间的竞争是在所难免。 这里就宝来1.6、福美来、爱丽舍及桑2000作个比较(主要是“硬”的方面），让网友们在选车购车时心里有个底（中华及T-1到其推出前后将作详细报告)。

  首先从动力方面来看，宝来１.６采用了新一代的5V电喷发动机，在5气门技术的基础上，又采用了电脑控制的配气相位可变技术，从而获得更大的发动机高速输出功率和低速扭矩，其上限功率达到78Kw，最大扭矩150N.m，整车0-100Km/h加速时间为12.5秒。福美来搭载原装进口的１.８L日本马自达顶置双凸轮、直列四缸、16气阀发动机，S-EFI程序式电子控制多点燃油喷射系统，VICS(可变惯性进气系统）辅以闭环三元催发剂,上限功率,最大扭矩,0-100km加速时间12s,百公里等速油耗5.8L980km/h)。神龙公司并没有对爱丽舍的发动机作出详细说明，该款车发动机的上限功率均为65kw/5600rpm，最大扭矩为135nm/3000rpm。桑2000采用1.8L直列四缸水冷多点电控燃油喷射，上限功率,最大扭矩155nm/3800。单从数据上来看，福美来优势显而易见，并且马自达发动机在业界非常有名；宝来发动机也相当不容易，1.6L功率达到78kw,燃油经济性为90km/h百公里耗油6.3L。

  其次从传动系统来看，目前的四速自排最大的缺点就是其三、四档间传动比的差距常让车主为之气短，解决之道就是采用传动比衔接顺畅的五速自排。可能由于成本或技术原因，国内经济车型很少装有五档自动，这里也不敢过分强调。这四中车型都采用了五档手动或四档自动，不同的是采取了一些电子辅助设备，其优点还有待时间验证。 再次悬吊系统的好坏会直接影响乘坐的舒适性和操纵安定性。福美来前麦克逊独立悬架，后TTL双天梯多连杆式独立悬挂宝来1.6前麦克逊独立悬架，后复合式扭转梁式；爱丽舍前后独立悬架，及后轮随动转向技术；桑2000前后独立悬架。在技术方面，麦克逊结构相对比较简单、成本低、不占空间，功能能满足一定的乘坐和操纵要求大范围的应用于中小型车。双Ａ臂(Double-wishbone)悬吊系统，或多连杆(Multi-link)悬吊系统是发展的主流，能够完全满足乘客对舒适性的要求，但成本高、结构较为复杂。各个车厂针对既有的悬吊系统加以改良，增加特殊功能的连杆，再自行命名。再这四种车型的悬吊中，桑2000处于劣势，其它三种各有优缺点，但爱丽舍会更胜一筹，其后轮随动转向技术对操纵性有很大帮助，特别是在山路行驶时，其转弯特性和抓地能力相当突出，在高速时表现很稳健。

  跟着是安全系统，安全气囊ABS这两项被称为双A的安全保护装置，是所有车主在买车时都会慎重考虑的配备。生死往往是在短短的几秒内分出结果，安全气囊的功用相信网友们非常了解，一般考虑时，起码应该包括副驾驶位的双安全气囊为好。国内车厂对这方面也慢慢变得重视，这四种车型都配有双安全气囊和ABS。由于到现在笔者掌握资料不全，不敢随便评价它们之间的优劣性。 但一套健全的ABS应该有下列几个要件： 1．四个车轮皆有独立的车速感应器(Four-Sensor)， 2．四个独立的泄压回路(Four-Channel)， 3．快速的计算机处里单元， 4．动作精确的总泵和分泵。 这当中常会被偷工减料的部份在于是否为Four-Sensor和Four-Channel，还请网友们自己明察。 最后是售后服务，富康上海大众一汽大众的售后服务是可以让人放心的，马自达也在极力建立全国的服务网点，相信在不久将会有很大的成效。 对了还有最重要的性价比：宝来1.6L手动档车型的价格为16.88万（基本型）和18.08万（舒适型），自动档的价格为18.08万（基本型）和19.38万（舒适型）；爱丽舍13.98万；桑2000 16万到18万；福美来精英级（16.56万）、尊贵级（18.36万）。考虑内饰、外观、配置等，作者觉得性价比最高的是爱丽舍。 总的看来，桑2000受到的冲击将是巨大的，能不能守得住老本是个问题，除非其公司有大举措。