广汽丰田威兰达，不是汉兰达。它与一汽丰田的RAV4荣放都是出自丰田TNGA架构下的兄弟车型，定位紧凑SUV市场。为满足更多的市场细分，威兰达一共发布了12款配置车型，从价格上看，几种配置从低至高排列依次为领先版、豪华版、尊贵版、科技版，但是并不一定价格高车型配置上就一定比价格低的要高，它们之间是有配置上区别的，比如尊贵版车型配备了电动尾厢门，而在价格更高的科技版上就无此配置。如果从动力以及驱动形式上划分，又分为2.0L两驱、2.0L四驱、2.5L双擎两驱和2.5L双擎四驱。其中2.0L两驱和2.5L双擎两驱是前置前驱结构；2.0四驱使用的是传统的多片离合器结构的适时四驱系统；而2.5L双擎四驱，则是发动机负责驱动前轮，而在后轴上安装了一台电机，由电机来驱动后轮，从而形成一个由两套动力系统分别驱动前后轮的适时四驱系统。

  威兰达的外形与RAV4大体一致，如果说RAV4给人的第一印像是“粗犷”、“硬派”，那么威兰达则多了几分“主流”与“务实”。由于威兰达硬朗的车身外廓线条，使它从外观上看起来更像是大了一个级别的中型SUV，显大，但一点也不臃肿。

  来到车内，内饰风格与外观的简洁实用相呼应—更多地使用了直线条的设计。除了科技版和四驱尊贵版车型使用了一块7英寸的液晶仪表盘之外，其它车型均使用了传统的机械式仪表盘，指针清晰易读。在机械式仪表盘的中央有一块4.2英寸的液晶屏，用来显示一些常用的车辆信息，虽然屏幕不大，但是显示效果还是很精致的。整块仪表没那么多花里胡哨的内容，让驾驶者更容易获得关键的行驶信息。

  仪表盘的右侧，是一块10.1英寸的中控触摸屏（最低配车型两驱豪华版没这个配置，取而代之的是一块由实体按键操作的屏幕）。支持CarLife，车机以实用为主，操作起来也没什么别扭的地方。

  之前人们总是抱怨日系车不厚道，连个四窗一键升降功能都不给。但这次威兰达的表现不错，不仅全系标配了四窗一键升降功能，并且全系标配了后排出风口。要知道，在很多紧凑SUV车型上，低配车型甚至是中配车型是没有后排出风口的。

  说到后排出风口，不得已提的就是后排的乘坐空间。后排空间无论是头部空间还是腿部空间都非常够用。不仅如此，后排座椅靠背的角度也是可调的，尽管可调节的泛围并不是很大，但往往就是一点点的调整，就能够找到一个很舒服的坐姿，让后排乘员在长途出行时最大限度地减少疲劳。

  威兰达的尾厢很实用。它的内部十分规整，使得空间的利用率非常高。有意思的是，威兰达尾厢内部的地板高度是可调的，并且上下调节的幅度有5公分左右。在不需要额外的空间时，尾厢地板可以与尾厢外沿的高度基本一致，放置比较笨重的大件物品时会很方便。如果觉得尾厢垂直高度不够用时，就可以把地板降下这“不起眼”的5公分，获得更可观的垂直高度。还有一点不得已提，那就是尾厢的地板是分正反面使用的。我们平时常见的尾厢地板大多是绒面的，目的是减少尾厢共振的噪音并且提高与行李间的摩擦力，但是绒面并不易清洁。而威兰达的尾厢地板还可以翻过来使用光滑的背面，当被弄脏的时候，只要用湿布擦一擦就解决了。

  不过尾厢也并不是没有要让人吐槽的地方，那就是全系只有尊贵版的3个车型配置了电动尾厢门，这一点对身材比较矮小的人来说有一点点不太友好。

  威兰达除了最入门的领先版之外，其它配置车型均搭载了丰田智行安全系统。这套系统就是我们常说的以主动安全系统为核心的一系列驾驶辅助功能，比如车道偏离预警、车道保持、倒车影像、全速域自适应巡航等等。当然，在科技版上还能看到并线全景影像以及倒车车侧预警系统这样更强大的功能。另外，科技版还为广大购买的人预留了一个“彩蛋”，那就是可分段启式的天窗。

  领先版（2款）：无论是2.0L还是2.5L车型，均没有四驱可选。并且在之前我们也提到过，很多好用的配置在领先版上都被排除了，它甚至没有倒车雷达和天窗，就连方向盘都是塑料材质的，就更不要奢望自动空调这样的配置了。所以，我们并不推荐大家购买领先版，因为它的配置实在是太“素”了。

  豪华版（4款）：之前我们说到过，从豪华版开始，就加入了丰田智行安全系统，让驾驶变轻松了许多，同时也降低了事故发生的概率。同时，豪华版车型还引入了钥匙启动、前排无钥匙进入，自动空调、中央触控液晶屏，并且支持语音控制，还能够正常的使用CarLife将安卓手机系统映射到车机上。在全系12款车型当中，豪华版占据了4个席位，小编最推荐的就是2.0L四驱豪华版（20.68万元），它是全系中性价比最高的车型，常用的功能全都有了，并且还有四驱功能。如果您对动力还有一些要求，可以多花3.4万元购买2.5L双擎四驱豪华版（24.08万元），同时它的油耗也因为混动系统的存在而逐步降低。另外，从豪华版开始以，车内的座椅升级成了皮质座椅。

  尊贵版（3款）：尊贵版有自己独享的配置，那就是车内氛围灯和电动尾门，同时支持“一脚踢”的方式来打开，这项配置在更高一个档次的科技版上都没有。同时尊贵版车内前排座椅有了通风和加热功能，方向盘也升级成了由真皮包裹的。不过有一点遗憾的是，尊贵版2.5L双擎的车型中没有四驱版本。如果对动力没有挚念的线万元）也是一个不错的选择。

  科技版（3款）：与尊贵版一样，2.5L双擎没有四驱版。和尊贵版相比，车内氛围灯和电动尾门不见了，取而代之的是车顶的行李架和可分段打开的全景天窗；车内增设了HUD抬头显示系统和流媒体后视镜。同时安全配置也进行了升级，增加了360度全景影像功能和倒车车侧预警系统。车内座椅更换成了织物和皮质混搭的风格，加热和通风功能也取消了。从配置上看，与期说科技版是尊贵版车型重新调整了一下配置，不如说尊贵版和科技版是两个不同的方向。

  全系12款车型，从数量上来看，豪华版占据了4个席位，应该是厂商所主推的；而从配置实用性上来看，豪华版也是性价比最高的，特别是2.0L四驱豪华版。而尊贵版，用户都能够得到一些更加贴心的功能；科技版则在驾驶辅助功能上更到位。领先版呢？尽管价不高，但一些配置的缺失无疑会影响驾乘体验。

  广汽威兰达，在不同配置车型之中做了不同的配置方案，并不是简单地价格越高配置越高，而是不同的配置方案针对了不同的消费群体，将市场细分到了极致。尤其是在尊贵版和科技版之间，不存在“哪个更高级”的问题，真可谓是“鱼和熊掌不可兼得”。