在THP系列发动机上还有一项主要技术亮点，那就是可变气门升程和可变气门正时技术。从字面意思上看，这项技术分为两个方面，可变气门升程以及可变气门正时，他们虽然工作原理不同，但最终目的都是为了改善发动机燃烧性能，提升低转速输出参数。

  其中，可变气门升程技术通过可变气门机构伺服电动机对气门开启程度来控制，当发动机处于低功况时减少气门开启角度，由此减少油耗。当发动机处于高速工况时则增大气门开启角度，以爆发出更大的输出功率。

  可变气门正时技术大家一定不会陌生，这项技术已在众多发动机中应用多年。通过安装在凸轮轴前端的油压装置对凸轮轴（发动机配气主要机构）进行角度微调，能够在一定程度上帮助发动机在不同工况下产生不同的进气效率。通过对发动机进气效率的调整，就可以在任何工况下都能保证发动机拥有最合适的混合气浓度，进而达到最佳的燃烧效率。

  随着PSA在华发展投入的增大，未来会有更多的新产品应用这一高效动力系列发动机。目前在国内销售的PSA旗下车型中，使用THP系列发动机的有雪铁龙C4L、标致3008以及进口引入的DS4、DS5、标致RCZ车型。

  在欧洲地区，搭载THP系列发动机的车型更为丰富。包括海外版标致208、308以及雪铁龙新C4等均是THP系列发动机的“忠实用户”。

  由于THP系列发动机拥有良好的低速高扭输出特性，因此很适合在相对拥堵的城市路况。灵敏的动力响应能够在一定程度上帮助车辆迅速提速，而较小的排量以及燃油直喷等新技术则可以大大降低车辆的油耗水平。

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