，此后的米格29只能算是“小高峰”，再往后就没有一款装备达到这样的高度。

  米格21究竟是不是米高扬最后的辉煌我们暂且不说，就事论事米格21的设计是非常成功且优秀的。

  它称得上是战斗机中的AK47，曾多次击杀F104战斗机，就连美国都会忍不住研究这款战机。

  这样一款如此优秀的战机，它究竟是怎样诞生的呢？这就必须追溯到朝鲜战争时期。

  朝鲜战争给世界各国带来了军事上的启示，尤其是在空军方面，传统的喷气式战机局限性很多，也非常容易被击落。

  米格21正是在这种时代背景下的产物，在1955年的时候其原型机就成功实现首飞，并在次年参加了苏联的空中飞行表演。

  1958年，米格21战机进入苏联空军部队服役，北约代号“鱼窝”，从此开启了它的“辉煌机生”，前前后后生产了1万多架，截至2013年一共有52个国家使用过这款战机。

  首先源于它优秀的气动设计，它的气动设计最大限度地考虑了战机在超音速飞行和作战状态下的需要，从每一个细节之处提升它的机动性和稳定能力，从而使其具备优秀的飞行性能。

  就比如说，米格21采用了较小的鸭翼设计，整体结构十分紧凑，将机身的空间几乎完美利用了起来。

  这样的设计机构有利于减少尾部的压力，在降低飞行阻力的同时，还能提升飞机在高升力状态下的机动性，使其具备优秀的空中作战能力。

  在进气口方面，矩形进气口位于座舱的下方，有助于稳定进气气流，保证发动机在燃烧过程中有充足的氧气供给。

  除此之外，薄薄的大后掠角三角翼保证飞行稳定性的同时，还能使其具备优秀的飞控能力。

  其次，在动力系统方面，米格21属于单发战机，它采用了1台P-13涡轮喷气发动机最大推力仅有5.1吨，加力推力6.6吨，相对于当时的二代战机发动机来说，已经算是“大”推力发动机了。

  更何况米格21的最大起飞重量仅有9.6吨，其配备的发动机能够完美驱动这款战机的飞行，因此米格21的最大速度能达到罕见的2.2马赫，这在同类二代战机当中，属于最顶尖的存在。

  考虑到米格21的续航问题，在机身和机翼之下都可以携带油箱，极大的提升了它在空中的作战时间。

  最后在武器系统方面，米格21一共有4个外挂架，总载弹量约为1吨，可携带诸多近距离空对空导弹、炸弹、火箭等等，机炮本身对地的能力也很优秀。

  这样的载弹能力在当时可以被称为“空中移动的火力库”，其火力打击能力超过了同代的绝大部分战斗机，还可以比肩B-25轰炸机的载弹能力，很有毛式风格。

  这也让很多人和以暴力著称的“AK47”步枪联系起来，赋予了米格21“战斗机中的AK47”之称。

  从对空、对地这两个方面来说，米格21的战力都很强，对于很多国家来说属于“万金油”的机型。

  另外，最关键的一点，这样如此优秀的战机属于单发轻型二代战机，其价格成本不会太高，对于很多发展中国家来说，是性价比很高的一款机型。

  可以说在二代战机当中，没有一点一款性价比要比米格21更高，这也是造就米格21神话的原因之一。

  在印巴战争中，印度持有的米格21战机曾多次成功击落巴基斯坦持有的F104战斗机。

  这一事件对西方各国造成了极大震撼，直接引发了伊拉克、埃及、叙利亚等国家纷纷采购米格21，让日本、韩国等持有美式战机的国家如芒在背。

  为何击落F104会有如此大的影响呢？根本原因在于米格21和F104同属一个时代的产物，都是二代超音速战机中的佼佼者。

  仅从性能数据来说，F104战机基本和米格21相当，后者曾广泛被美国及其盟友国家装备。

  这些国家相信，在正面对决当中，F104比米格21更有优势，然而印巴冲突狠狠地扇了他们一巴掌。

  巴基斯坦空军在印巴冲突中的失利，不仅仅是象征着美国二代超音速战斗机技不如人，更代表着美苏两国的博弈当中，苏联占据了有利地位。

  再到后来的越南战争期间，越共的米格21曾将美国打得节节败退，美国的F4战斗机难以对抗，尤其是在近身格斗中，技不如人。

  越南战争再一次让世界各国感受到了米格21战机的优秀，战后美国在各方求助米格21战机，并以此为假想敌开展实战化训练，还展开了F16的研发工作。

  自米格21之后，不管是米格23还是米格29战斗，都没有创造过如此辉煌的成就，令人唏嘘。