发动机作业时，曲轴经过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分经过挺杆和推杆推进摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，并使气门绷簧进一步紧缩。当凸轮的极点转过挺杆后，便逐步减小对挺杆的推力，气门在其绷簧弹力的效果下，开度逐步减小，直至最终封闭。

  配气组织由气门传动组和气门组两组组成，气门传动组包含曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门空隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴、气门组包含气门、气门导管、气门绷簧、气门绷簧座、气门油封、气门座等组成。

  发动机配气组织（内燃机配气组织）是依照发动机每一气缸内所进行的作业循环和焚烧次序的要求，守时敞开和封闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在紧缩与作功行程中，封闭气门确保燃烧室的密封。