据外媒报导，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在9月3日表明，该组织已承认美国自2009年以来第28原因高田气囊气体产生器缺点而导致的逝世事故。

  高田气囊气体产生器缺点引发了美国史上规划最大的轿车召回。曩昔十年间，全球共召回了1亿多辆安装了高田安全气囊气体产生器的轿车，其间美国召回了6,700万辆。

  NHTSA表明，最新承认的逝世事故是根据本田轿车公司提交的新信息确定的。这起逝世事故触及一辆本田轿车，于2018年产生在阿拉巴马州，导致驾驭员遭到了致命伤。

  NHTSA表明，即使是“细微的磕碰也或许会引起高田气囊爆破，然后形成人员逝世或遭到严峻损伤”。

  自2009年以来，高田气囊气体产生器迸裂已形成数百人受伤。该公司的安全气囊打开时，气体产生器有几率产生迸裂，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

  本田在9月3日表明，现在已承认美国有20人死于本田和歌颂轿车内。该公司表明，已替换或处理了95%以上被召回的高田气囊气体产生器，但“仍将致力于替换或处理一切剩下的气体产生器”。

  安全气囊的问题被归咎于推进剂在长时间露出于高温动摇和湿润的环境中会呈现毛病。本年，多家轿车制作商都敦促老款轿车车主在替换高田气囊气体产生器之前中止驾驭旧车。

  本年5月，日产轿车公司正告近8.4万辆老款车车主，不要驾驭该公司在2020年召回但没有修正的某些车辆。

  克莱斯勒母公司Stellantis上一年向2.9万辆2003款道奇Ram皮卡车主宣布正告，要求他们立马中止驾驭车辆，等候修理，由于高田气囊气体产生器爆破导致了一人逝世。

  丰田也在本年1月敦促5万辆老款卡罗拉（Corolla）和荣放（RAV4）车主替换高田气体产生器。（盖世轿车 星云）