的“逝世气囊”，对全国际轿车安全气囊职业形成了巨大的影响，自2008年开端召回以来，由于装车量很多，至今仍有车企不断因高田气建议召回举动。

  据媒体报道，美国轿车安全监管组织19日表明，因高田（Takata）安全气囊有潜在缺点，将要求福特轿车公司召回300万辆装有此安全气囊的轿车。

  福特公司曾企图防止召回车辆，但国家公路交通安全管理局拒绝了其提交的请愿书。据悉，此次召回将包含2006年至2012年的一切车型。

  关于福特来说，此次召回将会面临着巨大的财政本钱。此前，高田还曾和车企一起探求气囊失效的原因，并表明召回本钱将会和二者一起承当。

  可是后来全球召回车辆很多，猜测召回本钱高达240亿美元，乃至是高田公司总资产的6倍。

  在2017年，高田气囊因不堪重负而请求破产。被我国零部件供货商宁波均胜旗下的美国百利得安全体系公司（kss）以挨近16亿美元的价格收买。

  跟着高田的破产，车企进行召回的资产本钱，也不得不被车企自己所承当。而此次300万辆车辆召回，关于财政状况原本就欠安的福特轿车来说，无疑是落井下石。

  高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一。与其协作的车企包含本田、丰田、通用、福特、bmw等国际知名品牌。

  但为了削减相关本钱，高田公司在气体产生器中运用了硝酸铵，该质料在蜕变受潮后，极易引起充气产生器爆破，迸射的碎片将对前排乘客形成安全要挟。因而，“高田气囊”也被称为“逝世气囊”。

  据统计，自2008年至2018年7月，高田气囊已经在全国际内形成至少23人逝世、超290人受伤，而仅美国就有200多人受伤。召回触及19家首要轿车制造商的1亿个高田气囊气体产生器。

  违规操作，并表明这些违规操作最早可追溯到1989年，并在2014年开端变得遍及。   值得一提的是，在当地时间12月20日，丰田轿车也宣告，将在美国

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