2002年第一辆威驰落户天津一汽丰田，首推车型包含了6个系列，它们别离配备了1.3升的8A发起机和1.5升的5A发起机。在其时依托先进的技能和丰田的品牌效应，取得了许多车主的认可。但跟着时刻的推移，许多品牌在这一层次上都推出了相应的车型，商场之间的竞赛反常剧烈。新近推出的威驰，除了外形与内部有几处细小变化外，最主要的是将丰田的独门绝技——VVT-i技能应用在了新款威驰的发起机上。

  VVT-i发起机是现在丰田应用在许多车型上的主力发起机，而VVT-i的中文意思是“智能可变配气正时体系”。详细来讲，这一体系的最大特点是可根据发起机的状况操控进排气凸轮轴，经过调整凸轮轴转角对配气机遇来优化，以取得最佳的配气正时，从而在相应的转速范围内进步扭矩，并大大改进燃油经济性，有效地进步了车辆的动力功能，削减油耗并下降排放。

  在实践驾驭过程中， VVT-i发起机关于驾驭者对油门施加的压力会敏捷作出回应，跟着转速的攀升，速度进步的起伏比老款威驰要愈加激烈。2挡时扭力的输出仍然足够，将转速操控在3000转/分时会得到很好的提速功能。不过跟着转速的进步，会感觉到动力输出有必定起伏的衰减，提速感不再那么激烈，但当转速超越4000转/分后，会显着感觉到发起机的扭力输出忽然上升了一个台阶，再加快才能也让咱们不得已赞赏这款发起机优异的功能体现。

  假如只是更换了发起机还不能确保车辆动力功能有显着的进步，相应的对变速箱进行从头调校才会把发起机的优势反映出来。新款威驰关于变速箱与发起机的匹配也下了一番时间，在实践操控中，经过挡位合理的操控，使驾驭者能充沛体验到VVT-i发起机所带来的驾驭趣味。

  别的，新款威驰在一些当地也做了改动。在外部，要点放在了使车身上的一些线条更为健康、杰出，关于全体造型的刻画起到了点睛的作用。更具动感的新式轮辋与车身杰出的棱线彼此衬托，增强了新款威驰全体的时代气息。在内部，深浅清楚的色彩调配以及共同的仪表盘规划仍旧沿袭，电动后视镜这一人性化装备的引进为车主的驾驭供给了很大便利，而可播放MP3格局的音响体系将会更好地满意多种用户的需求。

  尽管现在新款威驰的商场价格还未发布，但按照商场开展的趋势来看，其价格应该会维持在一个合理的水平，不过VVT-i发起机的制作本钱要高于此前的5A、8A发起机，终究厂家会怎么消化高出的这部分本钱，咱们只好耐性等候。(撰文/王然 拍摄/杨子勇)