装备说明：宝马3与其它国产轿车最大的区别是什么？答案可能是很多种，但在动力操控方面，最大的区别是它是一台后驱车。后驱车在海外的性能车型中十分流行，而在以实用为基本目的的国产车中，却一直是前驱车的天下，对于一般车主而言，FF(前置前驱)的动力布局，可能更平和乖顺一些，也更可靠安全一些，不容易侧滑和甩尾。但对于真正爱玩车之人用言，后驱车的魔力却无法抵挡，想想《头文字D》中的甩尾和漂亮，还是后驱那种后轮紧咬地面，动力由后推至的感觉，怎么能不疯狂。宝马3的自然吸气发动机技术是长项，前置直列6缸发动机与后轮驱动构成了宝马3的完美FR组合。 杀伤力：在国产车中，以操控性和动力性显著的车型很多，但都无法敢与宝马相较，除了宝马完美的配置和调校外，最根本的正是其FR动力布局，也许只是有一天国内再推出另一款知名的FR车型，才有真正可能挑战宝马“操控之王”的头衔吧。

  装备说明：VVT-i是丰田独有的领先发动机技术，过去仅装备于丰田的进口原装高档车上。VVT-i(VariableValveTimingandLiftwithintelligence)的意思是“智能可变配气正时系统”。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机来优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提升汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。拥有VVT-i技术的发动机比其它发动机拥有更大的功率和扭力，油耗却有所降低，此外，其动力曲线十分平滑顺畅，表现在车子驾驶中，从起步到高速的整个加速阶段都十分平顺有力，呈线性递增，无明显的动力弱区。 杀伤力：丰田终于将原来只用于进口车的VVT-i发动机引入了国产车中，这使得国产丰田花冠拥有了一个最大的市场卖点。仅从数据上看，1.8L排量花冠的上限功率达到100KW／6000rpm，最大扭矩高达171nm／4200rpm，90公里等速油耗仅为6.1升，这都是VVT-i的功劳。

  装备说明：车壳也能作为一种真正的卖点吗？对于一款小车而言，polo应该算得上是，很多国产车都喜欢宣传外壳、车架如何扎实，但是即使是很多中档轿车，在外壳方面可能都没有上海大众在polo上花费得多。从选材上，车身选用了优性的双面镀锌钢板，正采用了空腔注蜡技术，可保证12年不腐蚀；而在工艺方面，上海大众当年引进了与德国同步的生产线，全身激光焊接，据说其车身动态及静态刚度和工艺水平达到了帕萨特的水平。此外，在正式投产之前，据说上海大众还对数几十辆POLO在全国的高寒、高热、高海拔地区进行了140万公里的路试，以检测POLO的品质。 杀伤力：polo在上市很长一段时间中，价格是同级别车中最贵的，配置也并不算多，然而却从始至终保持热销，其造车品质和工艺起了决定性作用。车壳在制作的完整过程中，消费者看不到，但懂车的人却能很容易感觉得到，譬如车的隔音性、高速稳定性、过弯的变形程度，等等。

  装备说明：菱帅最大的亮点在于其在国产中、低档轿车中率先配备了手动／自动一体化变速器。这种名为Sport-mode(运动模式)的变速器，原理与奥迪A6帕萨特1.8T、广本奥德赛等车的变速器一样，可以自由切换手动、自动换挡模式，当以手动模式时，换挡可比一般自动挡快0.2-0.3秒。 另外，菱帅的变速器还有更为先进的智能型自动变速功能，其可以自动侦测油门开度、车速等，选择最合适的换挡时机和挡位。 杀伤力：菱帅虽借三菱名车兰瑟(Lancer)之名，但毕竟源自于兰瑟的上一代产品，技术和性能上都算不上新，而其最惹眼的亮点，莫过于多配置的手自动一体变速器，这不仅是在国产中低档轿车中最先采用，而且其所匹配的变速器也的确了得，选择手动模式时，4前速＋-挡程式设定非常运动化，手动换挡反应敏捷，的确有兰瑟之风，让菱帅的驾驶乐趣倍增。

  装备说明：马自达6在国产中是独特的，如果说尚没有真正的国产跑车诞生的线算得上是最接近跑车的一款国产车。跑车和轿车真正的区别其实不在于动力如何以及极限车速如何，而是在高速及极端状况时的操控性和稳定能力如何，跑车不是能跑得多快，而是能让开车的人敢开得很快。马6是怎么样才能做到的呢？靠的是一系列的电子动力制动力分配系统，包括我们熟悉的ABS、EBD和不熟悉的DSC、TCS。ABS(防抱死制动系统)和EBD(电子制动力分配系统)不多说，是保证车子随时有强劲可控的制动力，想停则停。至于TCS(牵引力控制管理系统)和DSC(车身稳定系统)呢，前则通过控制动力分配，能有很大效果预防车轮在起步和攻弯时打滑，后者则保障了车身在各种状态下的稳定可靠。 杀伤力：在同价位的国产轿车中，马自达算不上是最豪华舒适的，但绝对可以称为最运动和技术密集的。马自达6的众多技术都只为了一点，驾驶，驾驶！对于爱开快车的人而言，这其中每一项技术都是一种诱惑。

  装备说明：VolvoS80是Volvo迄今为止所生产的最为安全的汽车。22个安全气囊其实并不能说明一切，S80的安全性得益于优秀的设计、坚固的车身和其它特点，如带侧撞安全气囊的SIPS系统(防侧撞保护系统)等。除此之外，新型的VolvoS80还包括两项世界领先的新发明：IC(充气帘)和WHIPS(Volvo头部保护系统)。WHIPS带来了全新的座椅概念。当发生碰撞时，靠背和头枕会平行后移，这使得头部和身体的上半部能够受到轻柔而均衡的妥帖保护。新型的充气安全帘(IC)对头部和颈部具有更大的保护作用。动态底盘系统STC(稳定和循迹控制管理系统)增加了棘手路况下的安全水准。STC是通过两种方法来防止车轮的滑转。当速度在40公里／小时以下时，对滑转的车轮施行制动；而当速度超过40公里／小时时，则是采取降低发动机功率的方法。 杀伤力：目前的新车好车都喜欢突出安全性，但的确是没什么一个品牌如volvo这样，多年来把绝大多数精力专注于这一点上，Volvo的安全性实际上并不在于配置了些什么装备，而且在于其在安全方面丰富的经验和实验，同样的安全系统，他们了解如何匹配才能更安全，其实选择Volvo的人，绝大多数也是冲着其安全性去的吧。