内燃机是一种热效率高、体积小、重量轻、更加灵活、使用起来更便捷的热力发动机，通过燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力设备，是当今热效率高、应用广的动力机械。

  相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2021-2027年内燃机行业全景调研及投资前景预测报告》

  内燃机按燃料类型可分为柴油机、汽油机和新能源及替代燃料内燃机，其中新能源及替代燃料最重要的包含天然气、沼气、垃圾填埋气、页岩气等。我国内燃机市场应用比较广泛的是汽油机，汽油机销量占比维持在 85.00%以上。根据中国内燃机工业协会数据统计，2020 年我国汽油机销量 4,044.03 万台，占内燃机总销量的 86.39%；柴油机销量 634.10 万台，占内燃机总销量的 13.55%；新能源及替代燃料内燃机占比较少。随国家排放标准的一直在升级，提升内燃机技术水平和发展清洁化的绿色动力将成为今后行业发展的重要方向。内燃机按应用领域划分，可分为道路用内燃机和非道路用内燃机。其中，道路用内燃机主要使用在于汽车、摩托车、商用车等领域，非道路用内燃机主要使用在于农用机械、发电机组、工程机械、船用等领域。

  近年来，受终端市场中乘用车、摩托车市场销量持续下滑的影响，道路用内燃机销售量逐年下滑，导致内燃机销量略有下降，但总体在 4,600 万套以上高位运行。2020 年因疫情影响，各产业对应急备用电源的需求急剧上升，同时，促进经济复苏的各项政策及 5G 等新基建的蓬勃发展，刺激了农林机械、发电机组、工程机械、船用等非道路用内燃机的市场需求。根据中国内燃机工业协会统计，2020 年非道路用内燃机销量 881.73 万台，相比同期增加 12.80%。

  根据《内燃机工业“十三五”发展规划》，国家提出的“一带一路”发展的策略，推进了亚欧非国家和地区的交通、能源等基础设施建设；提出的拓展和实施国内重大公共设施建设和基础设施工程、推广农业现代化以及城市和社会主义新农村城镇化建设。此外，国家为应对疫情对经济的不利影响，出台了一系列政策刺激经济。以上政策和措施将为我国内燃机行业的发展带来持续利好。未来，随着内燃机燃烧技术的进步，尤其是电气化、自动化、智能化程度的提高，内燃机行业具有较为广阔的发展空间。

  随着市场需求的增长、市场应用领域的持续扩大和技术水平的不断的提高，行业呈现以下发展趋势：

  随着电子技术的逐步发展，内燃机电子控制技术将获得更多的赋能，其控制面会更广，控制精度会更高，智能化水平会更强。智能化大多数表现在有关产品自我诊断、自我保护、自我调速、远程控制等功能。内燃机电子控制由单独控制向综合、集中控制方向发展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度发展。随着科学技术的发展，现代内燃机融合了电子、信息、环境、能源、石油化学工业、新型材料和智能制造等诸多高新技术，已成为融合多学科、跨领域的高新技术产品，内燃机行业也将步入“内燃机电子智能化时代”。

  《内燃机工业“十三五”发展规划》对中重轻型柴油机、工程机械、农业机械以及船舶等内燃机产品提出了更高功率、更低油耗的技术方面的要求。此外，面对日益严峻的能源危机和环保问题，世界各国都制定了严格的污染物排放和燃油消耗率法规，促使发动机厂商及零部件供应商一直在改进技术，向高效、节能、环保的方向发展。低油耗、低排放、高热效率的新型发动机已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。

  解决碳排放的有效方式是提高内燃机的热效率，内燃机行业应当加速致力于提升热效率，依托AI和互联网数据，用新技术赋能，使内燃机获得新生。此外，天然气、醇类、植物油等代用燃料将为内燃机增添新的活力。未来几年，随国家排放标准的一直在升级，提升内燃机技术水平、发展清洁化的绿色动力将成为今后行业发展的重要方向。

  《内燃机产业高水平质量的发展规划（2021~2035）》提出力争2028年前内燃机产业实现碳达峰，2030年实现近零污染排放，2050年实现碳中和，满足国民经济建设、国防安全和人民生活对高效、清洁、低碳内燃动力的需求。

  随着 5G 等新基建的广泛应用，制造业将以实施制造业数字化转型行动为抓手，分行业、分区域、分企业组织大规模数字化、网络化、智能化改造，建设工业网络站点平台，加快培育制造业新模式新业态。内燃机作为核心工业模块，随着数字化变革升级，将基于 AI、大数据、云计算、区块链等前沿技术的积累与生态能力的整合，物联网化的趋势日益显著。

  面对日益激烈的市场环境，全球各大非道路移动机械厂商与发动机厂商更加专注于自身核心和优势业务的发展，慢慢地提高零部件外部采购比例，零部件生产的专业化和投资门槛逐步的提升，专业化有助于其进行标准化、品牌化的建设，以及市场需求的提升。