福特全顺的机油量大概在5L左右，更换机油时建议多放一会儿，让旧机油尽量放空。添加机油时，要及时查看机油尺，通常一大桶机油为4L，小桶为1L，所以一大一小就够了。最好先加大桶再加小桶，加小桶时先加半桶，查看机油尺，根据机油尺液位情况决定剩余添加量，让机油液位处在机油尺上限刻度和下限刻度之间。换完机油后，建议开启发动机，检查油底壳是否有渗漏情况。

  福特全顺汽油版官方公布的工信部油耗是百公里9.7L，柴油版为百公里7.6L，目前采用的都是2.0L排量的涡轮增压发动机。从车主口碑来看，综合油耗在百公里9L-11L之间。目前全顺车型在车身尺寸上又分为短轴低顶和中轴中顶两种，根据用途分为Van（货运）和Kombi（客货两用），并且还有自动挡车型，具体的油耗也都不一样。

  福特Ecoboost是福特汽车新动力技术，其是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达百分之20，并降低百分之15的二氧化碳排放。以福特福睿斯为例：这款车的长宽高分别为4587mm、1825mm、1490mm，轴距为2687mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手动。

  福特自动变速箱油更换周期： 1、一般自动变速箱是2年6W公里左右更换一次； 2、自动变速箱油和手动变速箱油不一样，自动变速箱油一是起到润滑作用，二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的常规使用的寿命，还会导致变速箱换挡出现强烈的顿挫感； 3、更换的方式有2种，一种是重力更换，一种是循环机更换。推荐使用循环机更换，因为循环机更换能够更好的起到清洗变速箱的作用，重力更换就是把油更换掉不能起到清洗的作用。

  福特福克斯变速器温度高的原因见下： 1、发动机及水温偏高， 影响变速箱散热；解决方案：维修发动机； 2、散热器格栅堵塞，解决方案：清理散热器； 3、变速箱离合器打滑，产生了额外的热量；解决方案：修复耦合器； 4、变速箱散热油路流量不足，解决方案：修复阀体或者更换油泵； 5、节温器卡滞，解决方案：更换节温器。

  福克斯focus的英文意思是焦点。国产新一代福克斯提供三种动力供消费者选择，其中动力最强的1.5T三缸发动机（EcoBoost180）为福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产的进口机型，上限功率184马力，相比现款提升3马力；1.5L三缸和1.0T三缸发动机上限功率分别为122马力和127马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。 新一代福克斯采用了福特全新的设计语言，而车身尺寸也相对现款车型有了不少的变化，其中三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的车身尺寸为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，比现款车型增加了57mm。

  因为没有正式进口，且价格太贵。而且只有两个座，意味着不能作为家用车实用。而富二代彰显个性，看不起六缸野马，而八缸野马又贵了不如买超跑。 本来野马在美国是挺便宜的车，拿来卖那么贵就不合适，况且中国有钱的人很多并不是真正爱车的人，买好车只为了显示身份，而没有真正的对某个品牌的热衷，所以像野马这样的平民跑车他们自然不会买，他们只知道法拉利、兰博基尼、布加迪、世爵这类的车。

  5.7-6.5升/百公里。福特翼搏是一款被引入中国的全球车，全新福特翼搏对长安福特有着重要的战略意义，将凭借其强大的产品力改变紧凑型SUV市场现有的市场格局，成为该级别细分市场的新标杆。2018款福特翼搏，小型城市SUV。焕新升级时尚造型、丰富的智能科技配置以及更为强劲高效的新动力选择。

  福特野马标志（MUSTANG）采用了一匹正在奔驰的野马，表示该车的速度极快。Mustang是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵的野马，以它作为车标，象征着青春洋溢、无拘无束的神韵。 在1965年福特首款Mustang车型诞生之前的设计工作当中，福特团队提出了许多的方案，备选车名包括Avanti、Allegro和Torino。虽然GaleHalderman的设计图最终脱颖而出，但这款运动车型起初被命名为Cougar（美洲狮），后来才被确定为Mustang，也就是大家熟知的野马（野马这名字在国内被抢注了）。

  38万块钱。福特Mustang（野马）动力方面，2.3T发动机的上限功率由此前的314马力下调为309马力。而5.0L V8 GT车型使用的全新5.0L V8直喷发动机，其采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，上限功率为466马力，相比于老款GT车型提升了44马力。在传动系统部分，全面换装了10速手自一体变速箱。

  福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文Ford字样，被艺术化了的Ford形似活泼可爱、充满了许多活力、美观大方的小白兔。Ford犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。 福特是有着强烈美系风格的品牌，估计不少人入坑都是通过蒙迪欧那帅气的造型，马丁前脸让不少有着跑车梦的用户开上了福特。性能好价格低、动力性和操控性不错都是福特的优势，产品老化是造成福特现在销量下滑的主要的因素。内饰设计落后，空间紧凑是用户对于福特的评价，更不用说油耗偏高这缺点。

  发动机前置全时四驱。福特猛禽F150搭载一台3.5L双涡轮增压V6发动机，最大输出功率421马力，峰值扭矩678牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。四驱系统方面，该车配有四驱低速挡，前桥采用托森式差速器，后桥带有锁止功能。此外，全新的路况实时管理系统（Terrain Management System）还提供了6种不同的预设驾驶模式，适用于冰雪、泥地、沙地等多种路况。

  16L的平均油耗。老款猛禽百公里综合油耗18升左右，新款猛禽在13升左右，具体看怎么开，激烈驾驶可达到20L。关于福特猛禽F150的油耗，车主笑着说：“16L的平均油耗已经算低的了，我经常在市区能开到20L油，油耗的大小和驾驶习惯有关系，但是这点油耗也没什么，毕竟加油能加多少钱呢！”面对油耗车主非常的释然。 猛禽F150搭载一台3.5L双涡轮增压V6发动机，最大输出功率421马力，峰值扭矩678牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。四驱系统方面，驱动形式为全时四驱，该车配有四驱低速挡，前桥采用托森式差速器，后桥带有锁止功能。

  福特福克斯两厢的尾部造型相比三厢版更为运动化，也更讨年轻消费者喜欢。2019款福克斯两厢版的车身尺寸在长度方面比三厢版足足短了269mm，而轴距、车身宽度、高度则保持一致，因此福克斯两厢车型的实际操控性能在理论上比三厢版好一些。总之，三厢版福克斯更加偏向家用，两厢版福克斯则偏向运动化、年轻化。此外，无论是两厢版还是三厢版车型，全新车型都提供了ST Line版本，其通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围；内饰方面，ST Line还加入了红色缝线、黑色装饰板以及平底式方向盘。车身尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其轴距相比老款车型增加了57mm。配置方面，新车提供8英寸中控液晶屏、旋钮式换挡机构、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。动力输出方面，1.5L发动机上限功率90kW（122马力），最大扭矩153N·m，1.0T发动机上限功率94kW（128马力），峰值扭矩173N·m，1.5T发动机上限功率135kW（184马力），峰值扭矩243N·m。其中1.0T发动机排放标准已经符合国六标准。其中1.5L车型提供6MT和6AT两种变速箱 ，增压车型均使用8AT变速箱。底盘方面，1.5L和EcoBoost 125车型均使用扭转梁式非独立后悬架，EcoBoost 180系列则是后多连杆独立悬架。

  福特轿车：福克斯、福克斯RS（进口车型）、福睿斯、蒙迪欧、金牛座。福睿斯定位为入门紧凑型轿车，整体产品定位低于福克斯，是一款性价比很高的家庭轿车产品。主要竞争车型包括：雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳、捷达、本田锋范、本田凌派、斯柯达昕锐、日产阳光等入门紧凑型轿车。福克斯定位为紧凑型轿车，是福特在国内汽车市场的销量主力车型，主要竞争对象包括大众朗逸、别克威朗、日产轩逸、丰田卡罗拉、马自达昂克赛拉、雪佛兰科鲁兹、本田思域等主流合资紧凑型车。福克斯在强调家用的基础上，还加入了很多运动化元素，比福睿斯动力更强，除了三厢车型还提供有两厢车型。2018年11月08日，2019款新一代福克斯正式上市，新车共推出搭载1.0T/1.5L/1.5T发动机的三种动力车型，其中两厢版车型共计6款，指导售价区间为10.88-15.08万元；三厢版车型共计6款，售价区间为10.88-15.08万元。动力方面，2019款福克斯搭载了三款直列三缸发动机，其中1.5T三缸发动机上限功率184马力，峰值扭矩243牛米，传动系统方面，1.5T车型匹配的是8速手自一体变速箱。

  福特福克斯RS是福克斯车系中的最高性能版车型，福克斯ST则通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围，其实际运动性能相较普通版车型并没有增加多少。福克斯RS对标大众高尔夫R，而福特福克斯ST（进口\\\\国产）的主要竞争对手包括高尔夫GTI、高尔夫R-line。国产化（2019款）新一代福克斯的ST-Line版本，在车头、中网等处大量使用了黑色部件，并配备双色18英寸轮圈、运动保险杠以及后扰流板。动力方面，搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，上限功率为135kW/6000rpm，峰值扭矩为243Nm/1750-4500rpm，与之匹配的也是一台8速手自一体变速箱。而福特福克斯ST进口车型搭载2.0T发动机，上限功率250马力，峰值扭矩345牛米，匹配6档手动变速箱，不过并未搭载全时四驱系统。而福克斯RS全系为进口车型，并未实现国产化。外观方面，福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉上的冲击，福克斯RS尾部底边加装了只有在超级跑车上面才常常会出现的尾部扰流套件。动力方面，福克斯RS搭载2.3T发动机，上限功率350马力，峰值扭矩440牛米，传动系统均匹配6速手动变速箱，并且标配全时四驱系统，采用19英寸轮毂。据悉，福特将于2020年推出的新一代福克斯RS有望搭载48V轻度混合动力技术，综合动力输出有望超过294kW（400Ps），峰值扭矩有望达到576Nm。传动方面，除现款福克斯RS搭载的手动变速箱外，新一代车型还有望搭载双离合变速箱。

  福特SUV全部车型：锐界、翼虎、翼搏、撼路者、探险者、领界。其中，福特锐界（中型SUV）、翼虎（紧凑型SUV）、翼搏（小型SUV）是长安福特旗下产品；领界（紧凑型SUV）、撼路者（中型SUV）是江铃福特旗下产品；而探险者（中大型SUV）目前以进口形式在国内销售，将于2019年实现国产化。福特全新紧凑型SUV——福特领界，已于12月21日正式下线年第一季度正式在国内上市销售。车身尺寸方面，领界的长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm；动力方面，领界搭载了一款1.5T四缸涡轮增压发动机，上限功率143马力，同时官方透露领界还将推出48V微混车型和插电式混动车型。传动系统部分，新车将匹配6速手动和CVT变速箱。福特旗下的中大型SUV探险者已推出5代车型，目前以进口身份在国内进行销售并即将迎来换代。据悉，新新一代福特探险者将于2019年1月9日在底特律正式亮相。此外，全新探险者2019年由长安福特引入国产。全新探险者采用了全新的前脸造型，前格栅大致呈现出倒梯形；内饰部分，新车采用了对称式中控台，起伏的面板带来了强烈的层次感与立体感。

  2019款车型的车身长宽高分别是5907毫米，2083毫米，1954毫米，轴距为3685毫米。福特f150是福特旗下的一款皮卡车，2019款车型全系使用了3.5升v6双涡轮增压发动机，老款车型搭载了6.2升自然吸气v8发动机。福特f150的3.5升v6双涡轮增压发动机上限功率为280kw，最大扭矩为672牛米，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，上限功率转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱是一种换挡平顺性比较好的自动变速箱，用这种变速箱是能大大的提升汽车的燃油经济性，并且还能大大的提升汽车的乘坐舒适性。2019款福特f150的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥非独立悬架。双叉臂悬架是一种结构很复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架能抑制车身的侧倾幅度，还能抑制刹车点头现象。双叉臂悬架能大大的提升汽车在铺装路面上行驶时的舒适性。整体桥悬架能大大的提升汽车的越野性能。

  福特翼虎设置自动落锁：需要挂入p挡，将钥匙拧到on挡，四门保持关闭，然后长按锁车按键，直到仪表盘上的指示灯闪烁两即可。自动落锁功能目的是防盗，行车后能够很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，能够更好的起到一定的安全防范作用。其优点为：对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。行车自动落锁也叫速度感应自动落锁是一款电子装置，即是当车速达到电脑设定的速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。就是车速到了一个设定值，车锁自动落下，设定值一般为厂方设定，多为10-20km/h。当车速达到电脑设定的速度时（一般由厂商进行设定：10千米/时20千米/时），锁止按钮会自动按下，防止误开车门，是很多车型上采用的最常见的一种行车自动落锁方式。行车自动落锁还有一些其它方式，比如：当变速箱挂上D挡（行驶挡）时，锁止按钮会自动按下，防止误开车门，使用这种落锁方式的车型有雪佛兰、别克品牌的部分车型。另一种是：驾驶员在行驶中踩一脚刹车，车门便会自动落锁，这种方式一般出现在国产车或者一些低端车型上。还有一种较少见，它的落锁方式是：当车辆连续行驶10秒钟，车门便会自动锁止。此外，还有一种较常见的落锁方式：是手动落锁。

  福特翼虎正时皮带配对，需要用专用工具卡住凸轮轴，再把曲轴用专用工具固定，就可以了。在飞轮上的正时记号，是用来保证发动机机械正时的。当然，它也需要同时和凸轮轴驱动轮上的正时记号同时配合以有效保证发动机正时。平时所说的正时有两种含义：点火正时，配气正时（其实应该叫配气相位）。过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证，所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记，以保证安装正时皮带或链条的时候绝对保证发动机配气相位的机械位置不能变化。当然，现在很多先进的发动机技术一样能在一些范围内进行配气相位和气门升程等的变化，但是，即便如此，基础的机械位置依然需要保证。点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10，而不以时间为单位。