不久前，正在进行中的新旗云第二届节油挑战赛爆出特大喜讯，山东省赛冠军创出3.215L/百公里的节油新纪录，震惊国内。汽车的节油性能，源自发动机的技术先进与否，勿庸置疑，撬动新旗云节油新纪录的支点就是荣获“中国十佳发动机”称号的ACTECO1.5L引擎。日前，在对相关行业专家的采访中，这款发动机身上隐藏着的秘密被专家逐一揭示。

  众所周知，单顶置凸轮轴结构（SOHC）的发动机结构相对比较简单，比起流行的DOHC发动机的凸轮轴等组件，减少了一半。虽然部件少、结构相对比较简单，但它却具有可靠性高、机械效率高和成本低等诸多优势。虽是这样一款结构相对比较简单的发动机，但奇瑞对ACTECO1.5L发动机的研发和技术应用并没有简单化。

  在高性能、低油耗、超高的性价比的目标指导下，与同类单顶置凸轮轴结构的发动机相比，ACTECO1.5L发动机的气道、燃烧系统、核心部件都被深度开发，并应用了大量最先进的工艺和技术。不仅发动机运转效率大幅度提高，而且排放更环保，发动机的动力性能与节油效能均大幅度的提高，可以与拥有VVT技术的发动机媲美。

  在单顶置凸轮轴的简单结构下，ACTECO1.5L发动机在多方面进行了技术创新，甚至打破常规。比如其独特的滚流式气道，完全由奇瑞自主开发并拥有国家专利最新技术，可有效的降低发动机进气阻力，并实现了与燃烧室的最佳配合；另外，这款发动机的火花塞点火嘴的位置也一反常规的偏向排气侧，这样做才能够有效的缩短发动机火焰传播距离，减小散热损失，加快火焰面积扩展与发动机燃烧速率。

  而且，ACTECO1.5L发动机应用先进的降摩阻技术，其摇臂采用嵌入式液压挺柱结构及更为先进的滚子式摇臂，开辟了国内液压摇臂自主开发的先河，发动机机械效率更强大。而且，它的进排气系统来进行了全面优化，零部件结构和材料均有大量的创新和新技术应用。

  ACTECO1.5L发动机配气机构摩擦损失 ACTECO1.5L发动机配气机构布置模型图片

  先进的气道、一反常规的点火嘴等燃烧系统形成绝佳的配合，使发动机在低速的充气及运转效率激增，在发动机3000转即达到扭矩的140N.m峰值，并能够在发动机5000转达到扭矩的第二次峰值，有着非常明显的“双峰高效”动力特征，搭载这款发动机的新旗云在复杂城市路况和高速路况下均能应对自如。

  ACTECO1.5L发动机外特性曲线L发动机的技术优势作为依托，在首载新旗云后表现出难以致信的节油效果。多个方面数据显示，ACTECO1.5L发动机百公里等速油耗却仅为5.1L，城市路况百公里油耗实测也仅6L左右。动力与燃油性能的合理匹配，不仅使用户在驾驶中体验到动力的快感，而且也为用户节省每一滴燃油，两者合一，从而为用户创造出了最大的使用价值。

  追溯奇瑞ACTECO发动机品牌的历史，我们显而易见，本着 “同步国际”的终极目标， ACTECO发动机大家族的众多产品中，无一不是环保、动力、节油的汽车动力产品，由此筑就了中国首个完全拥有自主知识产权、规模化、国际化的汽车发动机品牌，ACTECO1.5L发动机也正是见证ACTECO品牌不断成长、奇瑞自主创新力量不断壮大的最佳佐证。

  在奇瑞自主创新力量的推动下，ACTECO1.5L发动机首载新旗云后不断创造出举世震惊的节油奇迹。在08年首届节油赛中，冠军选手取得3.456L/百公里的第一个新旗云节油纪录；而今年的节油赛中，4月15日四川省赛冠军以3.28L/百公里打破首届冠军保持的纪录，仅20天后，山东省赛冠军又创3.215L/百公里的节油新纪录。而撬动在这一连串节油纪录的ACTECO1.5L发动机也正在以奇瑞新旗云为载体，默默无声的改写着国内自主品牌汽车的节油历史。（奇瑞汽车供稿）