正时不对车的反响有：车辆动力缺乏、气门翻开和封闭的时刻不对、怠速时有异响、发起机难发起、燃油耗费量增多、焚烧提早或滞后。

  1、车辆动力缺乏：轿车正时假如不对的话会导致车辆动力缺乏，怠速时车辆颤动，严峻的会导致发起机的气门和活塞彼此碰击，导致发起机损坏；

  2、气门翻开和封闭的时刻不对：正时皮带衔接凸轮轴和曲轴，操控气门的翻开和封闭、曲轴滚动和活塞上下运动。所以假如正时皮带没有对准，会导致气门翻开和封闭的时刻不对；

  3、怠速时有异响：正时不对的话，车辆在怠速时会听到有金属碰击的洪亮声响，当发起机转速越高的时分，声响就越大；

  4、发起机难发起：车辆的正时不对会呈现发起机很难发起的情况，要发起几回才能够发起成功；

  6、焚烧提早或滞后：焚烧时刻提早会导致发起机轰动，发起机发起时还会呈现反冲现象，严峻的乃至会引起发起机回转。焚烧时刻晚会形成发起机发闷、无力、乃至过热，在忽然加大节气门开度时，发起机转速不能随之增高，燃油耗费量添加。

  呈现以上一切问题都标明焚烧正时不精确。应急解决办法为：首要查看断路器的触摸空隙，并将触摸空隙调整到规则的0.35-0.45毫米范围内(触摸空隙的改变不只会影响火花强度，还会影响焚烧正时)。

  一、配气正时：便是配气组织，（凸轮轴、气门、摇臂等）以精确时刻向气缸内供应可燃混合气，并以精确时刻排出废气；

  二、焚烧正时：以精确时刻点着汽缸内的可燃混合气，然后推进活塞做功。在发起机的紧缩冲程终了，活塞抵达行程的极点时，焚烧体系向火花塞供给高压火花以点着气缸内的紧缩混合气作功，这一段时刻便是焚烧正时。为使焚烧能量最大化，焚烧正时一般要提早必定的量，所以是在活塞行将抵达上止点的那一刻焚烧，而不是正好抵达上止点时才焚烧，这个提早量叫焚烧提早角。

  正时不对车会导致焚烧滞后、加快无力、发起机颤动、动力缺乏等，主张去4S...

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