一套原厂的安全气囊系统售价在3000~5000元不等。比如大众迈腾的主司机安全气囊中，气囊售价为1200元，气囊电脑为2800元、配套安全带为720元，所以整个主司机安全气囊售价为5000元左右。但是如果普通汽配城，同样的安全气囊，售价不超过3000元；而在某宝上更是最便宜售价能到1510元。

  汽车安全气囊的鱼目混珠，除了暴利的诱惑外，还因为中国目前缺乏关于安全气囊的有关标准和法规监管。目前，国内尚无有关安全气囊的国家标准，即使是原厂气囊，也时常会出现“该爆时候未爆”的情况，但由于缺乏统一的检验测试标准，责任难以界定。

  10年前买车，消费者可能会问：“这车有没有安全气囊？”5年前买车，消费者可能会问：“这车有多少个安全气囊？”而如今买车，消费者可能会问：“气囊是否是TAKATA（高田）？”

  汽车安全气囊8至10年更换一次，安全气囊在当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。安全气囊游丝的安装的步骤：1、将车轮和方向盘摆正，把电瓶线、拆下方向盘总成和方向盘气囊，接着拆下大灯开关外饰板。3、拆下旧安全气囊游丝，将新的安全气囊游丝安装。4、将安全气囊游丝转到底后回两圈半，重新安装方向盘和方向盘气囊，并重新连接电瓶负极线即可。

  汽车安全气囊8至10年更换一次，安全气囊在当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。安全气囊游丝的安装的步骤是：1、将车轮和方向盘摆正，把电瓶线、拆下方向盘总成和方向盘气囊，接着拆下大灯开关外饰板；3、拆下旧安全气囊游丝，将新的安全气囊游丝安装；4、将安全气囊游丝转到底后回两圈半，重新安装方向盘和方向盘气囊，并重新连接电瓶负极线即可。

  轿车安全气囊8到10年更换一次，安全气囊只要密封环境好，不受潮，绝大多数都是可以用到10年，因为很多车主忽视了安全气囊的常规使用的寿命，容易把车子用到报废都不注意检查更换，所以建议在车辆年检的时候注意顺便去检查一下安全气囊，尤其是车子用了时限超过8年的时候哪怕警示灯没亮，还是需要检查一下。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，其与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少百分之25，面部受伤率减少百分之80左右。

  安全气囊十年更换一次，安全气囊在汽车受到严重碰撞事故时才会弹出来，安全气囊是车身被动安全性的辅助配置，由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置组成，其需要与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。安全气囊的目的是在碰撞事件中为乘员提供柔软的缓冲和约束，能够大大减少乘客和车内人员之间的伤害。安全气囊在车辆乘员和方向盘、仪表板以及车身支柱、顶篷衬里和挡风玻璃之间提供能量吸收表面。

  汽车安全气囊8至10年更换，安全气囊在汽车受到严重碰撞事故时才会弹出来，安全气囊是车身被动安全性的辅助配置，由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置组成，其需要与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。安全气囊的目的是在碰撞事件中为乘员提供柔软的缓冲和约束，能够大大减少乘客和车内人员之间的伤害。安全气囊在车辆乘员和方向盘、仪表板以及车身支柱、顶篷衬里和挡风玻璃之间提供能量吸收表面。

  安全气囊召回要换掉。安全气囊检测出了安全风险隐患，所以汽车厂商才会宣布召回、更换。若使用有缺陷的安全气囊，在关键时刻可能发挥不了作用，更有可能对乘员产生威胁。

  更换安全气囊的价格要根据不同的车型和位置而定，具体多少钱每个车都不一样，一般都在两三千到上万元不等，还有安全气囊也是分等级的，不一样的等级的气囊，效果作用也不一样，当然价格也就不一样了。一级气囊是一次燃爆，就是一旦车体发生碰撞，气囊就会全部充气，达到保护的效果，价格通常在两千到三千元不等。二级气囊则有两个点火器，分别是不同的点燃时间，气囊会根据碰撞车速力度来控制气囊打开的速度和充气时间，而二级安全气囊的价格基本在上万元左右，比如一辆奥迪A5的安全气囊爆完以后是要换全新的一套的，这中间还包括碰撞传感器，气囊，还有气囊电脑，在专门的4S店维修的话，费用就在一万到一万五之间了。

  一般安全气囊的售价是在1000块左右：1、传感器在感受到汽车的碰撞强度后，会瞬间将信号信号传送到控制单元；2、控制器接收到信号后会对其做多元化的分析，如果碰撞强度达到设定的危险级别，控制单元会立即发出点火信号并触发气体发生器；3、气体发生器在接收到信号后会迅速点燃引爆器，并随之点燃主推进剂，主推进剂一般是由氧化钠+氧化剂组成，或者是压缩氮或氩；4、在主推进剂被点燃后会产生大量的氮气流，并迅速灌入到气囊之内；5、气囊在瞬间膨胀之后，便会对中控台的饰板或者方向盘产生向外的挤压，从而从相应的缝隙里弹出；6、当身体接触到安全气囊时，气囊的内部气体会受到挤压，受压的气体会通过气囊表面的排气孔向外释放，此时安全气囊就起到一个能量吸收和缓冲撞击力的作用，从而保护车内人员的人身安全。

  汽车安全气囊可以更换的：1、车辆在正常使用周期内，安全气囊基本不会出现故障，但每行驶1万2万公里后；2、就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，在使用10年之后，，一定要进行彻底检测，有条件的线、“安全气囊指示灯在车辆启动6秒8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊发生故障；4、车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障。

  汽车安全气囊价格介绍：1、一般的安全气囊都是千元级的，高挡的是万元级的，如果是已经买到手的车，可以看车辆配置表，标注有气囊，通常汽车都配置方向盘安全气囊，高挡的企业才配置车门两侧的气囊；2、如果是想购买新车，可以到汽车之家等论坛查看对应的车辆型号是否配置气囊，配置多少个；3、气囊不能检查，气囊只可以使用一次，一旦打开就被破坏了，只能找4S店或者专业技术人员进行更换部件来实现。

  汽车全套安全气囊价钱介绍：1、气囊厂价格都低于200即便低挡车车使用气囊除非座椅侧气囊4S店买规气囊应该2000左右吧；2、看你打开多少个安全气囊和车辆内饰的结构布置了。好几个气囊，如驾驶员的，副驾驶的，安全带的都点开了，要换掉气囊、安全带本身外，还要更换气囊控制器；3、成本在千元，不过4S换起来会贵很多。如果你的车是比较好的车，是整个仪表台结构的，还要更换整个仪表板，因为副驾驶气囊打开后会把仪表台破坏掉，这个估计会比较贵。

  加安全气囊一个需要1000元左右：1、安全气囊是可以加装的。但是考虑到安全性和责任归属的问题，一般很少地方有这方面加装的服务，因为安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装；2、否则属于非法改装。另外，加装安全气囊的责任归属不明显，真正问题出现的时候，假设安全气囊没有顺利爆开，责任应该谁来负责？成为一个争辩性的问题；3、再有，加装安全气囊成本比较高，不划算。所以，在么有安全气囊配置的车型基础上加装安全气囊的行为并不普遍，也不支持，只是视详细情况而定。

  更换汽车安全气囊需要4s店用检测仪进行故障检验测试，接着进行更换：1、安全气囊，设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，安全气囊由三部分组成，气囊、传感器和充气系统；2、车辆在正常使用周期内，安全气囊基本不会发生故障，但每行驶1万2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，在使用10年之后，其质量就更难以保证了，必须进行彻底检测，应及时更换；3、车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，必须及时到4S店检查、处理。

  主要看你什么车来讲的，高级跑车可能需要一万，一般豪车奥迪宝马这些一套需要五六千，普通十来万的车两三千即可，要说是五菱等这些车，一千就够了：1、安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM\/h，这时安全气囊才可能打开；2、速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度；3、实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

  安全气囊价格一般普通车更换主气囊副气囊需要两千左右，安全气囊弹出的原因：1、因为气囊本身的设计缺陷和技术故障而导致气囊弹开，这种情况不属于事故车的范围，我们可以找4S店免费保修或更换，但对车辆的保值还是会有影响的；2、因撞击造成汽车安全气囊弹出，这种情况符合对事故车的定义标准，所以对车辆的贬值影影响较大。出险后去4S店更换安全气囊的价格较贵，所以有些人会贪小便宜去外面不正规的维修厂来更换，殊不知被无良商家用假冒的气囊以次充好，最后得不偿失；3、要知道安全气囊不是雨伞，爆出来后就不能收回去继续使用了。安全气囊对于行车安全至关重要，在生命面前，一万块也就不算什么了，所以安全气囊爆出后一定要到正规的4S店来更换，确保再次使用的时候安全可靠。

  现在气囊修复的价格大概在几百元到上千元不等：1、安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充；2、在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气；3、气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里\/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。

  更换安全气囊的价格要根据不同的车型和位置而定，具体多少钱每个车都不一样，一般都在两三千到上万元不等，还有安全气囊也是分等级的，不一样的等级的气囊，效果作用也不一样，当然价格也就不一样了。一级气囊是一次燃爆，就是一旦车体发生碰撞，气囊就会全部充气，达到保护的效果，价格通常在两千到三千元不等。二级气囊则有两个点火器，分别是不同的点燃时间，气囊会根据碰撞车速力度来控制气囊打开的速度和充气时间，而二级安全气囊的价格基本在上万元左右，比如一辆奥迪A5的安全气囊爆完以后是要换全新的一套的，这中间还包括碰撞传感器，气囊，还有气囊电脑，在专门的4S店维修的话，费用就在一万到一万五之间了。

  5000元左右。以大众迈腾的主气囊为例，其气囊售价1200元，气囊ECU售价2800元，配套安全带为750元，因此一整个主气囊总价为5000元左右。如果你的气囊电脑没有受损，那就可以到4S店进行故障代码清除并恢复到初始值。不管你的车辆是何种气囊，我们更换时一定要尽可能地选择原厂的气囊，别贪图副厂气囊那几百块钱的差价。此外，并不是所有品牌的气囊都能够修复的，即使能够修复，但由于内部的传感器的精密性会造成下次出险时，气囊不能正常展开的现象，所以还是建议重新更换一套全新的气囊系统才会比较稳妥。

  10年。简单说，安全气囊只要密封环境好，不受潮，绝大多数都是可以用到10年。因为很多车主忽视了安全气囊的常规使用的寿命就容易把车子用到报废都不注意检查更换安全气囊。其实汽车安全气囊的常规使用的寿命为8-10年。所以最好是车辆年检的时候注意提醒自己顺便去检查一下安全气囊，因为汽车年检是不检查安全气囊的，所以尤其是车子用了时限超过8年的时候哪怕警示灯没亮，还是检查一下比较好。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。