最近宝马中国汽车贸易有限公司公布了一项召回计划，并已向国家市场监督管理总局备案。既然是宝马在中国的销售公司，那毫无疑问针对此次召回计划针对的便是进口车型了。这时候有人可能会想，宝马又在哪个环节上出岔子了，这样大品牌竟然都把不好产品质量的关？但其实这次真不怪宝马，况且既然能这样大费周章地召回，说明宝马还是有一定责任感的。

  据悉本次被纳入召回计划内的车型涵盖了2005年2月17日至2017年8月27日生产的部分进口宝马1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid车辆，总共8097辆，而且几乎所有在售的进口宝马车型都位列其中。那么是到底是怎样一种通用的部位或零部件出了问题呢，没错就是安全气囊了。

  这些涉及召回的车辆统统都安装了高田公司生产的含有硝酸铵药剂的气体发生器，该装置是用于帮助启动安全气囊的。而安全风险隐患就在于装置内的气体发生药剂防潮功能不够完善，在历经时间和风霜的摧残后可能会劣化，而导致它在真正起作用时出岔子，过高的压力会造成内部破损和碎片飞出，反而伤害到车内人员。至于处理方法当然是常规的召回后免费为车辆更换出问题的部位，也就是安全气囊的气体发生器，但这个成本是由宝马还是由供应商高田公司承担就不得而知了。

  既然是高田公司为罪魁祸首，那么它肯定是要承担相应的责任的，不然它也不会在2017年因为各种安全风险隐患曝出之后面临破产了。再来看看本次召回所涉及车辆的时间跨度竟然超过了12年，联系起高田公司同样长达数十年的安全气囊召回事件，本次宝马的召回应该还是属于那次风波的遗毒。

  长期关注汽车行业的人们相信对高田公司并不陌生，这家来自日本的企业是世界上最大的汽车安全系统供应商之一，曾一度占据全世界汽车安全气囊20%的市场占有率。在2008年，同样是因为安全气囊内含有的硝酸铵存在劣化的隐患，从此便揭露出高田安全气囊都会存在的隐疾，涉及到的车企有19家，当时也有宝马在内。

  2015年这个隐患更是在美国市场经历了一次大爆发，是汽车产业史上最大规模的召回事件。2017年积重难返的高田申请破产，后来被日本均胜安全系统公司收购。但别以为这个均胜就是什么好鸟了，作为日本最大的安全带供应商，也在去年被曝出篡改部分未达标产品的检验测试的数据，涉及到的产品可能会影响高达200万辆汽车，其产品还被各大日本车企广泛采用。

  最近有关汽车产业的日企的各种造假和产品质量不达标的消息层出不穷，今年就有三菱电机、丰田雷克萨斯、曙光制动器株式会社的丑闻曝出。并且这一些企业的造假行为往往是深埋了很多年，所以等被发掘出来后造成的影响和遗毒也是呈同比增长。但奇葩之处就在于，这些日企还真有能耐隐瞒自己的产品问题甚至长达数十载，直到丑闻被曝出弄得自己摇摇欲坠，这又是何苦？

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