安全气囊指装置在轿车上的充气软囊。是安全带的辅佐设备，在产生严峻的正面磕碰，为削减驾驭员或前座乘客或面部撞在方向盘或外表板上的或许性，在方向盘和外表上翻开一气袋。

  在装有安全气囊体系的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅佐可充气束缚体系”。设置在车内前方（正副驾驭位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。旨在减轻轿车磕碰后，乘员因惯性产生二次磕碰时的损害程度。

  驾驭座安全气囊都装置在方向盘上，前期在安全气囊刚刚普及时，一般只要驾驭员才装备有安全气囊。而跟着安全气囊的重要性日益凸显，大多数车型都装备了主副驾驭安全气囊。

  侧气囊是装置在座椅外侧的，意图是减缓旁边面碰击形成的损害。现在许多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装置后排侧气囊的车型则很少。

  头部气囊主要是针对侧撞时搭车人的头部进行维护。B柱侧、窗玻璃，乃至安全带旁边面支撑扣都有或许成为事故中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这么多东西离隔。头部气囊装置在车顶弧形钢粱内，一般贯穿前后，受车身内横向加速度传感器操控。当横向加速度大于正常值，且到达风险值时就会操控起爆。关于侧撞、翻车等严峻事故有着很好的人员维护功用。

  大多数车型都只装备了主、副驾驭安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真实产生正面磕碰时，下面是更应该受维护的，下面的膝部与中控台的间隔最短，是最易形成骨折损害的部位。

  膝部安全气囊是用来下降乘员在二次磕碰中车内饰对乘员膝部的损害。膝盖部分的气囊坐落前排驾驭座椅内，一旦翻开能够有显着作用地维护后排乘客的腰下肢体部位，然后也能缓解来自正面磕碰的前冲力。

  气囊被折叠安放在气体产生器上部和气囊饰盖之间，，气囊的气体推进剂装在一个个圆片中，多个圆片装在气囊的气体产生器里。而气体推进剂的主要成分硝酸铵等物质，是一种极端钝感的炸药，对冲击、磕碰或冲突均不灵敏。一般说来，细微的磕碰不会翻开安全气囊，只要在车辆正面必定视点规模内碰击，才是翻开安全气囊的有用磕碰规模。

  当轿车在遭到强烈碰击时，传感器查验测验到车体受冲击力大于设定值，电脑就会发动充气元件中的电爆管，点着气体推进剂，爆破反响一般在20-30毫秒完结，瞬间产生很多气体填充气囊。

  当轿车产生磕碰时，别以为气囊缓冲会很舒畅，实际上被弹出的气囊冲击是件很苦楚的工作。气囊打在脸上瞬间的冲击力会让你鼻青眼肿，戴眼镜的话至少会把镜架打坏，并且火药的热辣还或许会让你的皮肤有轻度的灼伤。有时还会产生意外，常常看到新闻报道，有车主被安全气囊炸伤，鼻梁、胸骨骨折乃至破相毁容。

  现在在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驭和副驾驭方位各一个，用来维护前排成员在车辆产生强烈碰击时对胸部和脑部的有用维护，在一些中档的B级车中，大多数都会装有四个气囊除了坐落驾驭、副驾驭位的两个，在它的旁边面车门内也装有两个。在一些高级车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车装备了6个气囊和18个气帘，别离坐落车内前排正副驾驭位，前后车门两边各两个，18个气帘散布在前后挡风玻璃处，旁边面视窗处，对来自各个方向的碰击供给最有用的维护。

  气囊能削减在交通意外中的伤亡，有用的维护乘客驾驭员，可是也不要盲目迷信气囊就肯定安全。开车仍是当心慢行，安全榜首。