[轿车之家 技能] 气囊这项创造可以说解救了很多人的生命，但咱们总说科技是把双刃剑，气囊这项技能也是如此。尽管它解救了很多生命，但很多搭车人也因坐姿及未系安全带等状况被气囊直接夺去了名贵的生命。近期，通用发布了全新的气囊技能，让气囊愈加安全。

  气囊作业的状况大致为：磕碰传感器接纳轿车遭受磕碰的信息，ECU归纳核算得出磕碰力气契合气囊弹开标按时，气囊体系就会引发相似炸药爆破的化学反应，躲藏在车内的气囊瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件产生磕碰之前快速胀大。当人体接触到安全气囊时，气囊经过外表的气孔开端排气，减轻身体所受冲击力，终究到达减轻乘员所受损伤的作用。它作为安全带的辅佐配备，与安全带一同避免轿车磕碰时车内乘员和车内部件间产生磕碰而形成的损伤。想了解更多气囊相关常识，请点击《决议存亡的0.03秒 解析轿车磕碰的瞬间》

  可是传统的单级气囊只能完结一次气体全开释的动作，弹出的气囊依托背部的灰心口来调理内部的压力，存在由于驾乘人员身段等问题导致损伤的状况，为此工程师研宣布了两级气囊这项新技能，产生磕碰事端时，假如乘员的身形较衰弱或许坐姿较接近方向盘，那么体系只会对一级焚烧装置宣布焚烧指令，对气囊进行不完全充气。这样就降低了那些身段瘦弱的乘员受伤的几率。假如驾乘者的身形以及坐姿可接受最大极限的维护力度，那么体系便会触发二级焚烧装置完结气囊的全充气。

  通用此次发布的最新气囊技能并没有在气囊充气上做文章，而是另辟蹊径的在灰心方面做文章。这种新式气囊依旧运用单级气体产生器，它在气囊反面设置有“额定”的可变排气孔，“额定”的排气孔上掩盖柔性盖板，柔性盖板再经过软性衔接绳与内部束缚体系相连。当气囊处于胀大阶段时，内部束缚体系经过软性衔接绳使柔性盖板紧紧掩盖在“额定”的排气孔上，避免气囊在充气阶段提早灰心；当驾乘人员由于惯性揉捏安全气囊时，传统气囊灰心体系开端作业，一同内部束缚体系遭到揉捏，软绳得以松懈，终究开释柔性排气孔盖，气囊快速灰心，削减驾乘者因安全气囊胀大形成的损伤。通用讲话人称这项技能比较现在的两级气囊体积更小、结构更简略、本钱更低。

  据悉，这项全新的安全气囊技能将被搭载在海外2013款雪佛兰科鲁兹、海外版别克昂科雷GMCAcadia large cross等车型上。

  通用这项新技能经过对气囊灰心部分优化，到达维护驾乘者安全的意图。据现已取得的材料看，搭载新气囊的海外2013款雪佛兰科鲁兹现现已过NHTSA（美国国家高速公路安全协会）的相关测验并取得5星点评，咱们将持续对这项技能坚持重视。（文/轿车之家唐朝）

  想了解更多轿车常识成为达人？一同去轿车之家技能设计频道看看！