轿车的安全气囊可将碰击力均匀地散布在头部和胸部，避免软弱的乘客肉体与车身产生直接磕碰，大幅度削减受伤的可能性。

  轿车的安全气囊可将碰击力均匀地散布在头部和胸部，避免软弱的乘客肉体与车身产生直接磕碰，大幅度削减受伤的可能性。安全气囊关于在遭受正面碰击时，能有用维护乘客，即便未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有用减低损伤。

  据统计，装备安全气囊的车产生正面磕碰时，可下降乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带。至于来自侧方及后座的磕碰，则仍有赖于安全带的功用。此外，气囊迸发时的音量大约只要130分贝，在人体可忍受的规模；气囊中78%的气体是氮气，非常安靖且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是保持气囊在折叠状况下不粘在一同的光滑粉末，对人体亦无害。

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  为了确保安全气囊在恰当的时分翻开，轿车生产厂商都规则了气囊的起爆条件，只要满意了这些条件，气囊才会爆破。

  轿车行进过程中，传感器体系不断向操控设备发送速度改变(或加速度)信息，由操控设备(中心操控器)对这一些信息加以分析判断，假如所测的加速度、速度改变量或其它目标超越预订值(即真实产生了磕碰)

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